从歼11D(左下2图)的机头结构来看，其雷达与歼10B(左中2图)类似，均采用了类似美制APG79型相控阵雷达(左上)的内倾不可动雷达阵面，相比俄罗斯的米格31(右上)、米格35(右中)与苏35(右下)的雷达存在明显不同。
11月18日，空军出身的中央军委副主席许其亮上将访俄，同一天俄罗斯国家工业和科技集团总经理谢尔盖·切梅佐夫称中俄两国已结束苏35战机谈判，最终签订总数24架，总价值20亿美元的采购合同。
此前网上刚曝光了采用国产有源相控阵雷达与“太行”发动机的所谓歼11D型战机。既生瑜何生亮，采购苏35的意义又何在呢?实际上，苏35与歼11D是中俄在不同思想与基础的条件下，分别对苏27战机进行的方向类似的深度改进，苏35未来将为中国作为反面参照，反向助产歼11D型战机。
苏35的“雪豹”雷达将最终助产歼20
米格35的Zhuk-AE有源相控阵雷达(左上)600毫米直径的雷达天线仅配备了680个收发单元，而歼10B战机则在稍小的雷达天线上配备了1000至1200个收发单元(右上)。有鉴于此，苏35的“雪豹”雷达(左下)性能未必比歼11D装备的同类雷达(右下)更好。
“雪豹”相控阵雷达是苏35吸引中国的核心价值之一，但歼10B的服役却使中国先于俄罗斯服役了装备有源相控阵雷达的四代半战机，歼11D的雷达结构与歼10B相似。但与苏35战机为使“雪豹”雷达同样为有源相控阵雷达具备180度的半球探测能力而采用机械辅助扫描阵面结构不同，歼10B与歼11D均采用了与美国F/A18E/F战机将配备的APG79型相控阵雷达类似的内倾不可动雷达阵面。
因此歼11D的雷达扫描范围较小，只有机头前方的120度锥形范围，且偏向上方。但此前米格35的Zhuk-AE有源相控阵雷达600毫米直径的雷达天线仅配备了680个收发单元，而歼10B战机则在稍小的雷达天线上配备了1000至1200个收发单元。有鉴于此，苏35的“雪豹”雷达性能未必比歼11D装备的同类雷达更好。
相比歼11D，苏35在苏27基础上为加装新型雷达进行的机体结构调整相当小，这可以理解为苏35仍是在苏27的基础上修修补补，但也可理解为俄罗斯对苏27的原始结构进行了超越中国的深度挖掘。无论歼11D与苏35如何先进，它们都是歼20这大量服役前的过渡型号，因此其对前型战机原始结构潜力挖掘的越深，改装幅度越小，换装风险与难度就越小，效费比就越高。
中国不会因苏35改变歼11D机载雷达的发展套路，但苏35可以作为以不同方式达成类似目的的反面参照物，通过发掘“雪豹”雷达，尤其是该型雷达机械辅助扫描阵面结构的优缺点，帮助歼11D战机所载相控阵雷达的尽快成熟。而且与其说歼11D的雷达是歼20战机雷达的简化版，倒不如说是歼20雷达的前期验证版。
