为何中国大量装备轰6K：外壳掩盖真相
最近随着某国试图进入12海里跟中国进行直接正面冲突，中国的区域反介入能力再次被拿上台面被大家所热烈讨论起来。而除了东风反舰家族以外，轰6K这款中国最新推出基于轰6改进出来的导弹载机，也再次到达了讨论的风口浪尖出。轰6是否能担当起反介入主力的任务?是否可以御敌于千里之外?难道我们改进后的轰6K还不如俄罗斯的逆火?还有这么改进一个老型号是否有必要?这些问题我们今天就来分析一下
轰6K是轰6轰炸机的最新改进型，大概在3年前进入空军服役，数量已有大约4个团，目前仍在持续生产中。不过许多西方军事观察家对轰6K并不看好，认为其不过是中国军方的"权宜之举"。国内也有不少网友认为轰6已是一款"老掉牙"的飞机，应该向俄罗斯购入图22M"逆火"轰炸机。小编认为，且不说逆火已停产多年，恢复制造会异常困难;即便是作战能力，逆火现在也比不上轰6K。
诚然，轰6是苏联图16中型亚音速轰炸机的中国版本，图16早在1950年起即开始研制，1955年投入量产服役，属第一代喷气式轰炸机。在世界范围内，除中国的轰6外，已鲜有现役的图16。而图22M逆火则是苏联研制的第三代喷气式轰炸机，采用变后掠翼、大推力涡扇发动机，可进行超音速突防。图22M逆火比图16领先两代，两者之间还隔着一型图22"眼罩"。
准备降落的轰6K
但对于轰炸机，气动设计只是作战性能的一部分，并不像战斗机那样起着决定性作用。例如在经过航电升级后，美军打算将上世纪50年代研制的B-52轰炸机用到2035年以后，届时这些B-52将接近90岁高龄。
相比B-52，我国轰6K的改进更大，轰6K为全新生产，与老轰6比较可以说是脱胎换骨、焕然一新。轰6K改用D-30涡扇发动机，翼下设置有6个挂架。而之前的型号，轰6H的发动机舱明显比轰6K的纤细，翼下也只有4个挂架。轰6K改用了俄制D-30涡扇发动机，后续生产应该会使用国产涡扇18发动机。D-30发动机推力达到12吨，比轰6原来的涡喷8发动机提高了超过30%，耗油率也大大下降。这样轰6K将拥有更大的起飞重量和作战半径。
新老轰6对比
与换发同步进行的是机体、机翼结构的加强和改进，轰6K载弹量明显提高。例如轰6H在翼下只有4个导弹挂架，轰6K增加到6个。轰6K的航电系统也得到彻底升级，配备大型火控雷达、光电瞄准具、导弹逼近告警系统、卫星定位/惯导导航系统，先进计算机、电传系统实现"飞行-火力控制交联"。经过这些改造，轰6K不仅可以发射攻陆巡航导弹、反舰巡航导弹、激光制导炸弹、卫星定位制导炸弹等精确制导武器，就连投掷自由落体炸弹的轰炸精度也比老轰6大有提高。
轰6K的主要武器为长剑20攻陆巡航导弹，长剑20的有效射程在1500-2500公里之间，战斗部重量约为500千克，采用惯导+北斗卫星导航+地形匹配+末端景象匹配的复合制导方式，命中精度达到CEP10米，其打击能力与美军最新的战斧4巡航导弹相若。
