负面消息频出的F-35战斗机又遇到麻烦事了。10月19日，美国安全中心分析师杰里·亨德里克斯在一份研究报告中提出，美国海军目前的F-35C战斗机项目应被取消，转而发展新型远程打击能力。亨德里克斯在报告中称，美国海军舰载机的远程攻击能力自上世纪50年代以来就在持续下降，目前这个问题可能已经严重到了使美军的重型航母失去存在意义的地步。
而若终止采购F-35C战斗机，美国海军就能省下两个各由10架F-35C组成的中队的资金来购买两个各由12架F/A-18E组成的中队和6个无人作战飞机中队，使美国海军舰载机联队的飞机数量将重新增至84架的正常标准。这个建议意味着美国智库已经不再认为F-35C具备比F/A-18E更加优异的攻击能力，几乎间接宣判了F-35C的死刑。
F-35C战机
图注：F-35C战机原本被认为具备比F/A-18E更优异的作战能力从而“以一代多”，但现在看来这个想法太过美好了
回顾F-35战斗机的历史，可以用“命途多舛”加以评价。在此次美国海军考虑取消F-35C项目之前，美国空军的F-35A曾曝出在模拟空战中败给F-16D战斗机。而在F-35的国外客户中，已经有多个削减订购数量，加拿大空军干脆取消了订单。
X-35验证机
图注：JSF计划中美国三军的要求相互矛盾，这使得F-35早在X-35验证机阶段就已经埋下隐患
由于各方需求矛盾愈发强烈，F-35的机载设备也越来越复杂、结构一改再改，结果时至今日F-35已经十分臃肿，以至于国内军事爱好者为其起了个绰号叫“肥电”。那么，究竟是什么原因导致当年一致被看好的“闪电”变成了今天臃肿而不受欢迎的“肥电”？这还要从F-35的起源——JSF计划开始说起。
上世纪80年代末，美国空军提出了MRF多用途战斗机计划，；同时，美国海军也在推进器A/F-X先进强击机计划，要求为当时服役的F/A-18战斗攻击机设计后继机型。1995年，在美国国防部干预下，两个项目合并为JAST（联合先进打击技术）计划。按照美国国防部的如意算盘，该计划中的新型战机将能够同时满足海军、空军和海军陆战队三方要求，并可以节约高达三分之一的维修费用。然而，对美国三军的需求稍加研究，便会发现问题没有想象得那么简单：美国空军需要注重对地攻击能力的战斗攻击机，美国海军需要具备隐身能力的舰载战斗/攻击机，而美国海军陆战队则需要多用途短距起飞垂直降落攻击机，三者在任务特性和技术特性方面存在先天矛盾。
