三：C919的市场认可，相当困难
说到大飞机，大家都知道波音和空客，然而从技术上来讲，前苏联留给俄罗斯的大飞机技术也相当先进，某些方面比波音空客还要先进，但市场就是被波音和空客霸占，这就是一个关键因素，产品的标准的制定权在波音空客手里。
“一流的企业制定标准、二流的企业搞技术”，这话正确，但如果说理解成一流企业不搞技术、而只搞标准，那就错了，因为你只能标准的能力来自你高出别人的技术，从而制定出的标准条文有利于自己而不利于别人(指后发者)，最简单来讲，如果印度制定个大飞机标准，说如何如何，会有人搭理吗?显然不会。所以后发者，更是必须要大力发展技术，只有技术水平高了、高到和制定标准者相媲美的时候，才能有资格进入标准制定俱乐部。
说到大飞机的标准，其中一个就是适飞证，这就是西方波音空客垄断的一个手段。他搞一个标准，如排放量、耗油率、噪音等。如果你达不到我的标准，你的大飞机就不能进入我的地方，而能用得起大飞机的从未来几十年来看，只能是发达国家和印度、韩国这样新兴国家(这些国家不少是美帝和西方的跟屁虫)。
至于第三世界国家、非洲兄弟肯定用不起。既然我们的飞机要走向世界，那么就必须要到达西方制定的所谓国际标准，从而获得适飞证。而这个标准，西方制定的时候就考虑到了对后发者的限制，从技术上来讲，中国很多零配件没法满足，这就牵扯到了只能先采购西方的产品，这也是C919国产化低的一个原因吧!而且，这个所谓标准还不全是定量性的东西，其中应该有一些是定性的东西，那玩意儿就是西方说了算。就是这么蛮横，谁让我们近代浪费了200多年时间呢?而那时候对方在大发展。
从适飞证的现实情况来看，C919的前途很不光明。那个介于干线和支线飞机之间的、接近大飞机的ARJ21飞机，其中的发动机采用美国的——已经让利美帝了，而且很多配件也都采购西方的，让利西方了。就这样，仅仅因为这个是有自主产权的、而且接近大飞机的东西，90座的ARJ21飞机仍在进行安全检验，适航证尚未办妥，较原计划的投入使用年限已经延迟了4年。这让中国商飞在销售此机型时遭遇困难，因为航空公司没有看到你的适航证，你也没法交货，那么航空公司就只能取消或暂时停止下订单，中国商飞已接到206架ARJ21机的订单，绝大部分来自中国国内企业。可见西方对中国大飞机的打压有多重。
中国C919客机模型展示
90座、很多零配件都采购西方让西方赚取的大量利润的ARJ尚且如此，而那个更大的C919，西方打压肯定更加严厉。
四：关键零配件被掐断的可能性依然存在
前面说了，因为标准在西方手里，西方垄断着国际。如果你的自主产品要进入西方控制性的国际市场，那么西方资本家考虑的是，如何获得多少利益，没有足够的利益，对方肯定没法让你进入的，因为他们的技术门槛更高;除非国家经济秩序发生变化，但那需要第二次世界大战那样的情况，否则短期内根本不会发生。
国产C919大型商用客机飞行效果图
所以就不得不让利，“市场换技术”被人大骂，但有的时候确实是无奈。但如果你的市场换技术没有经过深思熟虑，还是不要去干的好，毕竟中国让出市场没有换取技术的例子太多了。所以，走向世界的C919，就不得不采取了全球的采购模式，将一部分配件交给西方生产，C919将部件分为两类：第一类是“系统设备工作包”，包括飞控、航电、电源、照明、APU、动力装置、起落架、液压、机电综合、空气管理、燃油、防火等系统和设备;第二类工作包是“机体结构工作包”，包括雷达罩、机头、前机身、中机身一中央翼、中后机身、翼身整流罩等。
从其中可以看出，中国国产部分主要在第二类上，虽然宝钢集团宣布成功研制出了大型飞机起落架用钢和钛合金结构用钢、与大飞机项目相关的发动机用特种钢材的研发也已全面展开，但从目前来看这些短期内是采购西方的。
有网友乐观的说，之所以采购西方零配件，并非我们不能生产或生产出来的东西不达标，乃是通过“市场换技术”的方式让C919这个牌子(商标)先进入市场;只要进入市场、市场认可了，以后我们慢慢搞。网友拿出了动车的例子。我是不赞同的，也许有些部件我们也能生产，但有些东西如发动机那样关键的东西，中国根本没法生产，大飞机的发动机不是简单的“大涵道比涡扇发动机”一句话就能了事的，而是牵扯到大量的先进技术——高安全可靠性、长寿命、节能环保、良好的维修维护性能，而中国的发动机一直是短板。
而C919这样大飞机的发动机，我们关注的程度远远低于ARJ和C919本身，无论是2007年2月国务院常务会议批准的大型飞机研制重大科技专项立项的官方报道，还是国家“十一五”科学技术发展规划对大型飞机重大专项的阶段实施内容和目标中，都没有提及发动机产品的研制。而中航商用发动机有限责任公司的官方网站显示，至今该公司只有70%的股份有明确的股东出资，以30%股份寻找的国际合作伙伴依然空缺。事实上，如果我们能有了先进大飞机发动机的技术，那么我们的军用大型运输机就更加前途光明，即使是民用大飞机前途不光明。
另外其中很多航电设备，很多网友都忽视，以为这没啥，不过是通用的东西，我想没这么简单，如果真这么简单，当年也不会有美国人在中国领导人专机(用的是美国的波音客机，从这可以看出当年毛主席发展领导人专机的英明)里放置窃听装置了，这些东西就是装在杭电设备上，如果能通用，为何不换成自己生产的航电设备呢?
