根据美国《海军时报》周刊的报道，格林纳特当时写道，“这些事态发展并不预示着隐形的结终，但它们的确表现出隐身设计在使得平台足够接近以使用短程武器方面的局限性。”戴夫·马宗达也对本网站说：“俄罗斯和中国已经着手研制新型网络化防空能力，再加上在超高频(UHF)和甚高频(VHF)运行的新雷达，这些很有可能会抵消美国在第五代战斗机方面的大规模投资。战斗机大小的隐形飞机只有被优化了，才能对付在KU，X，C和S波段区域运行的高频火控雷达。”
报道称，然而，并不是每个人都完全认同。例如，在回应格林纳特关于美国未来第六代战斗机隐身能力的评论时，美国太平洋空军司令部司令霍克·卡莱尔将军表示，隐形能力将继续“非常重要”。
据《空军时报》报道称，卡莱尔说：“隐形是美好的，但你不能只有隐形能力。你必须要进行融合，你必须在整个频谱拥有不同的功能。它将是非常重要的。它不会是唯一的关键属性，今天不是。”此前《简氏防务周刊》等媒体根据中国相关论文推测，”神雕“无人机的机身长度可能在15米以上。不过，从最新照片中该机与一辆机场大巴的尺寸对比来看，该无人机机身长度可能略小于15米。而其机身后部两个机身之间，安装有一台大涵道比
涡轮风扇发动机，发动机短舱长度估计为4米左右。中国目前使用在轰-6K和运-20上的俄制D-30KP2发动机长度超过5米，因此不可能是“神雕”的发动机。从这个短舱尺寸推断，该机使用的应该是一台类似支线客机所用的发动机，如苏霍伊SJ-100使用的俄法合作的SaM-146等，也可能是中国自行研制的新型发动机。
近日曝光的“神雕”无人机照片
从该机机身蒙皮的涂装来看，按照我国传统，验证机在正式涂装之前，机上的颜色基本可以视为其相应位置所用材料的标记。按照此前型号的规律，绿色蒙皮表示铝锂合金材料，黄色表示航空铝材，灰色表示复合材料。可以看出，“神雕”无人机上使用新材料的范围非常大，进气道唇口，右侧机身头部，尾翼，尾椎等部分都是铝锂合金。同时该机由于在双机身侧面和前后安装相控阵雷达天线的需要，因此大面积采用透波复合材料。而左侧机身头部的“鼓包”位置为灰色，表明这个位置是卫星通讯天线的安装位置，而左侧机身的“鼓包”并未安装卫通天线。
发动机短舱位置局部放大，可以看到尾喷口位置，发动机短舱长度约4米，具体型号不明
此外，通过照片中地面上的阴影，可以看到该机的机翼布局大致情况。其鸭翼安装在两个机身之间，位置在两个机身的最前端，与苏霍伊S-62无人机当年模型的样子接近，而与此前网络上出现的想象图完全不同。
该机机翼中部有一个小型的刀刃状天线，没有翼梢小翼等设计，不过机翼由于非常轻薄，并未在机翼上安装共型天线。
