据美国媒体报道称，鉴于中国运-8GX6反潜机的尺寸，它可以作为中国水下无人驾驶飞机的指挥中心，比如“海燕”无人滑翔机，两者有效结合将使中国的反潜能力获得飞跃。“海燕”无人滑翔机是中国首款水下自动滑翔机，能够潜入水下1500米深处，巡航范围达1000公里，续航时间可达30天。该滑翔机可携带多种搜索设备，包括可用来发现潜艇的主动声呐，可使其在大范围内执行水下巡逻任务。
如果中国出动运-8GX6反潜机在南海或东海指挥一定数量的“海燕”水下无人滑翔机，就能形成立体大面积反潜网络，就有能力让任何国家的无论多么先进的潜艇都无处藏身，从而大幅保证了中国周边海域的水下安全，也让那些把中国近海当后院的国家知难而退。
基本上可以认为，中国目前在海洋监侦、空中攻潜能力存在极为薄弱的“痛脚”，预期将在运-8GX6反潜机服役后，获得明显改善。以运-9作为运-8GX6反潜机的运载平台，应该说当前是一种不错的适合于改装的机型，该机完全能够满足中国海军的需要。
“海燕”无人滑翔机
在该机加入中国海军之后，可使得中国海军的反潜机在最短的时间内赶到反潜区域，对可疑海域进行快速而有效的反潜搜索。同时，因为其平台有着更大的机舱，可以加装或内置更多的反潜设备，也意味着能挂载更多的反潜武器，从而其反潜能力也就更强。
不过，最值得引起我们关注的，并非是运-8GX6反潜机的反潜能力，而是其平台与上述三种国外同类机型的差距。
日本P3反潜巡逻舰
运-8GX6反潜机采用的是苏制安-12运输机的设计，尽管机体是现在制造的，但是各项性能由于众所周知的原因变化并不大。这很可能已大大制约了该机的具体反潜能力，比如其飞行性能较为原始、发动机推力小、发动机噪音大、机体结构赘重大等，都已严重影响其综合能力的发挥。
不久前，中国自行研发的大飞机之一——C919已经开始总装，而且即将在近年批量制造，预计这款机型将会是未来最理想的改装机型。
如果把现在装备运-8GX6反潜机电子设备将来改装到C919上，则中国下一代远程反潜机的水准就将赶超美日，有望使西太平洋的水下力量对比重新洗牌。
