由于丙察察公路沿线的景观多样性，公路终点指向西藏腹地的距离近，藏区经济发展对公路使用量加大等原因，公路行车量逐年递增，实际上是超设计和施工标准负荷的使用，丙察察以简易公路现实过早担起了进藏公路的责任，但公路状况并未彻底改变，通行和抗自然灾害能力低，路窄弯多，陡坡危险路段多。
丙察察公路列入滇藏新通道规划施工，改造完成后，一条堑新的丙察察公路将成为入藏距离最近，平均海拔最低，自然与人文景观丰富多样的标准化进藏公路。
滇藏分界线示牌
此外，近日，由云南贡山独龙族怒族自治县独龙江乡迪政当村雄当村民小组通往滇藏交界处迪布里的通藏公路正式开工建设，标志着继丙察公路之后从贡山县通往西藏的第二条通道正式开工建设，由滇入藏又将增加一条新的通道。
雄当至迪布里公路是独龙江乡至西藏日东公路的重要组成部分，路线规划全长27.54公里，按四级公路标准新建，路基宽5.5米，按规范要求设置错车道，设计时速每小时20公里，路面设计为沥青混凝土路面。据了解，独龙江通藏公路将分期建设，一期工程招标里程为10公里，由四川红叶建设有限公司中标承建，概算投资1787.7万元，计划工期为12个月。
神秘的滇藏新通道
这两条该路的开工建设，对促进“一带一路”孟中印缅经济走廊的形成，滇藏两省区之间政治、经济、民族文化交流，促进边疆地区经济社会发展有着深远意义。
