第二，泰国高铁项目日本已经拿下了吗?其实，这只是一个备忘录，而且是计划以采用日本新干线为前提，启动盈利性调查而已。类似的备忘录中国签了多少份，相信大家都数不过来了。而在成本方面，新干线可以将泰国坑得吐血，无论是建设成本还是运营成本，都比中国高出不止一小点。
在运营成本上更是要翻倍，当然日本也有日本的优势，就是日元的低息贷款，日本给泰国的贷款通常都在1.5，极端时候可能只有0.5，而中国的进出口银行、国开行3%是底限，不得不说在这方面，因为这事我们已经丢了很多单，中国的银行比较狠!让我们很被动。
二、中国高铁出局了?
泰国铁路市场
如果前一个事实还比较清楚的话，后面非要跟上一个结论说中国高铁出局了，真是想象力够丰富的。希望媒体朋友们，仔细看看人家日本、泰国媒体报道的内容，日本人与他们签的备忘录、营利性调查内容是曼谷—清迈高铁。曼谷至清迈高铁在哪里呢?
中国高铁
媒体中地理盲比较多，我给找了一张地图，如果认字，如果不是色盲的话，肯定能在下面地图里面找到曼谷至清迈的铁路线，对，就是黄色的那一条。可能大家接下来会有另外一个疑问，中国为什么没有去竞争曼谷至清迈高铁。
第一，你现在还没有实力包揽一切，而且也不可能有一个国家有实力包揽一切，现在已经是共赢的时代，不是你死我活的零和游戏时代;第二，中国盯住廊开至曼达普铁路而放弃曼谷至清迈高铁项目，是因为中国盯住的是，泛亚铁路网。
