中国最早的半潜船是在1978年建造的，长215米，宽38米，总吨位28592吨。除了该船之外，中国还分别建造了“泰安口”号、“康盛口”号、“希望之路”号、“华龙海”号、“海洋石油278”号，目前已经具备了建造5万吨级半潜船的能力。因此，中国半潜船有什么必要山寨机动登陆平台舰!那么，这艘半潜船是否意味着中国在打造海上基地或海基能力呢?
机动登陆平台作战预想图
机动登陆平台舰可以同海上预置船、联合高速船、甚至具备滚装能力的民船相对接，是美军从海上投送兵力的中转平台，但中国海军内还没有这种配备有跳板和起重机的运输船，所以笔者认为这有可能只是一艘用于运输船只的杂务船。
但是，中国早已具备建造汽车滚装船的能力，所以打造类似于美国海军的海基能力我国也并非没有基础，只不过需要增强这些船只的强度，能够实现坦克、装甲车和其他重型装备的转运。另外，新建的这艘半潜船除了充当杂务船执行运输任务以外，也可以用于低烈度条件下的两栖兵力投送。
机动登陆平台内部机构
海基能力的精髓在于从兵力投送平台到两栖作战装备上岸的无缝对接，其背后涉及的是组织后勤的能力。
中国是一个造船大国，同时拥有大量的海运船只，这些船只在和平时期是经济发展的重要命脉之一，也是巨大的战争潜力。如果在和平时期能够巧妙布局，藏军于民，无疑对于解放军在海外冲突中取胜具有至关重要的作用。其实，最近国内比较流行的军民融合话题，不也是这么想的么?
