2、二代打三代不是神话
歼-8系列战斗机饱受“诟病”的一点，就是其高速、高空的拦截能力和相对不足的低空、超低空机动能力。歼-8诞生在以米格-21、F-4为代表的追求高空、高速能力的第二代战斗机年代。时至今日，这种作战思路已经逐渐被淘汰，取而代之的是第三代战斗机低空、超低空的飞行性能。因此有不少人认为，今天的中国空军作战体系里已经没有了歼-8的位置，它们该退役了。
但凡事都有两面性，歼-8高空、高速的截击能力，在今日的领空防御体系中，也有自己举足轻重的地位。而且从过去发生的局部战争来看，在面临三代战机的围追堵截时，二代机也并非都是活靶，甚至能反败为胜。
1991年海湾战争中，伊拉克空军第96中队飞行员朱哈?达乌德上尉所驾驶的米格-25“狐蝠”就成功摆脱美军F-14的围追堵截，最后轻松击落一架美军F-18后逃之夭夭。伊拉克空军这种高空、高速突击，打完就跑的策略，使得米格-25这款二代机在对付美军的经典三代机时占了上风，而让伊拉克最为骄傲的米格-29却几乎没有什么战果。
从这一点来看，如果单纯地用歼-8去与周边敌对势力所装备三代机硬拼，并非没有胜算。但我国已经拥有了歼-10、歼-11/苏-27等空优战机，在面临空中威胁的时候已经轮不到歼-8出场。但这或许不是坏事，虽然目前东海局势紧张，但还不至于爆发大规模战争，当今的主要任务仍是常态化的巡逻、侦察。在这一点上，有着高空、高速优势的歼-8能肩负起更重要的使命。
在近日曝光的歼-8II系列最新改进型号的照片中可以看到，一架歼-8战斗机挂载了我国最新研制的KZ-900战术电子吊舱起飞训练。KZ-900型吊舱最早出现在2009年泰国曼谷防务与安全展览会上，由中国电子科技集团公司研制，整个系统由电子侦察吊舱、地面分系统和数据传输分系统组成。
KZ-900型吊舱用于探测、拦截、分析和识别敌方雷达发射出的讯号，以获得有关雷达的武器系统情报，并提供予陆军、空军、海军有关基本电子战反应。该吊舱采用宽频、高灵敏度接收机和先进的信号/数据处理系统，具备较大的频率覆盖范围，可截获不同类型的雷达辐射信号，可适应信号稠密和复杂的电子环境，具有高截获率，快速分类和处理能力。
和平时期，配备该吊舱的歼击机可以单独或者编入编队执行侦察任务，寻找潜在威胁地区的电子辐射源位置，并确定相关的电子参数，用于修改和更新电子战数据库。
