“翔州1”号地效翼船在无锡太湖水上试验基地试航成功。但大多数人并不了解，这艘被誉为世界上航速最快、外形酷似飞机的“飞”船，是由常熟籍船舶专家、中国船舶重工集团公司702研究所所长翁震平及其科研团队研制的。
翁震平说，过去，为了让船在水上航行时所受阻力更小、航速更快，人类想尽了各种办法，如研制出了滑行艇、水翼艇、气垫船等多种船舶。但这些船舶又各有劣势，比如水翼艇容易产生空泡，气垫船颠簸非常厉害。而“翔州1”号地效翼船最快的时速可达到210公里，比普通船只快6至7倍，比直升机都快一倍，但更加安全稳定，需要的动力也更加节省。
这是如何做到的呢？翁震平说，因为是地效翼船，“翔州1”号利用的是地面效应工作原理，即机翼下面的压力比空中还要大，在空中飞行时形成两面的涡，涡使气流往下走，增加升力，减小游荡阻力，形成升力和阻力之比。因此，地效翼船具有非常好的稳定性和安全性，即使是将来的实船在空中失去动力还可以滑下来，机场跑道永远在它脚下。另外，“翔州1”号采用组合翼总体布局，即中央翼、外翼和水平尾翼。这种设计可最大程度发挥地面效应，外翼可在地效区外高空飞行时更好地发挥作用，而尾翼则控制纵向平衡，即抬头、低头等动作。
目前国际上地效翼船研究最领先的国家是俄罗斯，中国仅次于俄罗斯。“翔州1”号船体总长12.7米，总宽11米，总高3.9米，最大起飞重量为2.5吨。客舱中有4排座椅，可乘坐7人。船身有两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。此前，“翔州1”号已在三亚经历了近一个月的海上试验，各项性能都达到设计指标，同时已顺利获得中国船级社颁发的检验证书，这标志着我国迈出了地效翼船商用的第一步，由此也将开拓公务和民用市场的新空间。
