截至目前为止，通过网络获得的资料进行部分排列整理，对其数据进行归纳分析，看看这6年里取得的成绩，从另一角度观察中国海军的表现和今后的趋势走向，还原出护航背后真正的利益博弈和国家战略需要。
主题一、总体表现 如图，细节大家自己看，捡最关键的说：
北海、东海、南海三大舰队按舰队舰艇实力分配任务，不计正在进行时，正好是各3-6-9次（但不代表战斗力分为3-6-9等）。
（1）6年里平均每年护航近1000 艘船，平均每个批次要在亚丁湾护航跑44轮来回，平均每月7轮，每个星期近2轮。简单按亚丁湾“单程”护航航线1000海里计算，相当于3天多跑一趟来回，平均航速在13-14节之间，半个月补给一次。
数据出处基本可信，值得评估采用。
（2）护航最密集的阶段（形势最严峻），处于2009年中旬至2011年中旬，平均每个护航1批次护航11艘船以上，最高平均纪录15艘。取得护航历史最辉煌阶段战绩的几乎大半集中在525、526、529、530、568、886这几条船的批次上，其中以护卫舰占绝大多数， 当然南海舰队旗舰168和神盾首舰170、998两栖首舰也有幸参与其中积累了可观的经验和不俗战绩。
054系列护卫舰费效比极佳的出动率和表现赢得中国海军的极大信心和认可，今后将当仁不让成为中国海军的主力中端舰船型号。
（3）统计前19批护航舰队的指挥官，其中15次以参谋长/副参谋长领衔做编队总指挥官，充分证明近年来中国海军出征“实战”任务时基本上由深谙各种具体技战术的中级军官主持，且大多数集中在参谋岗位，年富力强有充沛的精力应付各种时段的海上持续危机。而正是通过亚丁湾的考验，一大批年轻的海军中级军官快速上升为各舰队骨干、舰长、指挥核心、甚至海军总部的首脑。
这是观察 中国海军决策层落实走向“实战化”最重要的一点！
