四、护航前后数据差异反应的问题 纵观6年护航数据，每年的护航船舶呈现大递减的趋势。从2009年到如今：1800艘~1000~下降到500艘左右徘徊，这其中反应了什么问题，值得深深思考。
按道理各国重视亚丁湾护航后，海盗抢劫事件减少，更加利于航运事业发展，随后船舶数量应增多才对。但透露出来的结果却是急速递减的规律，被护船舶数据是否为隐藏某种真实性而被刻意修改？是否准确？又或者很多船没有参与到中国自己的护航队伍里来？又是否因经济大萧条所致？
综合这几年的情况，确实要承认世界经济大萧条带来的种种后遗症，或者说中国经济已从2008到2009年人为制造出的大泡沫回归跌落到应有的正常水平。我们不妨做一下设想。
正面设想 假设被护航船舶数据接近准确，再综合这些年一系列国际政治、经济、军事的局势和走向，可以肯定，中国的对外发展的总体格局在逐渐发生政策性的倾斜调整：开始淡化欧洲（西欧）传统势力范围的投资往来，重新回到历史过去丝绸之路的“东中欧”及“环印度洋”经济圈的发展交流为主。
