据中国起重机械网消息，江南造船厂近期购入了上海振华重工的起重量达1600吨、横跨超过150米的大型龙门吊，交货地点在长兴岛造船厂。
另据此前媒体报道，振华重工2011年6月29日向英国罗赛斯船厂船厂交付了高70米，横跨120米，最大起重1000吨龙门吊。罗赛斯造船厂购入中国千吨级龙门吊主要为生产排水量超过6万吨的女王级航母。
中国造舰全面转向052D大驱 上海大连6艘在建
据俄罗斯战略和技术分析中心网站2月16日报道，中国和台湾媒体援引中国人民解放军海军官方报纸的消息指出，2015年2月9日，中国第六艘，也是最后一艘052C型(西方代号“旅洋II”级)导弹驱逐舰“西安舰”(舷号153)正式加入人民海军战斗序列。
“西安舰”在中国船舶工业集团公司旗下的上海江南长兴造船重工集团新船厂建成，从而标志着为人民海军建造6艘052C型驱逐舰的项目正式完工。
中国首批两艘052C型驱逐舰“兰州舰”(舷号170)和“海口舰”(舷号171)从2002年起在上海江南造船集团旧厂平台建造，分别于2004年7月和2005年12月交付人民解放军海军，加入南海舰队战斗序列。但是在此之后，进一步建造052C型驱逐舰的工作一度陷入停滞，可能是因为舰载武器主系统的调试和精加工耗费了较长时间。 中国第三艘052C型驱逐舰“长春舰”(舷号150)直到2010年11月才在上海长兴岛江南造船集团新平台建成并下水，于2013年1月31日交付海军使用。随后中国又建造了两艘052C型驱逐舰“郑州舰”(舷号151，于2013年12月26日加入人民海军序列)和“济南舰”(舷号152，于2014年12月22日加入人民海军序列)。最后一艘“西安舰”建造完工后，于2012年6月16日下水，2015年2月9日加入人民海军战斗序列。上述所有4艘052C驱逐舰全部编入东海舰队。
中国人民解放军海军052C型驱逐舰的进一步发展型号是现在正在批量建造的052D型驱逐舰(西方代号“旅洋III”级)，其中第一艘“昆明舰”(舷号172)同样由上海江南长兴造船重工集团建造，已于2014年3月20日加入人民海军战斗序列。第二艘“长沙舰”(舷号173)和第三艘“贵阳舰”(舷号174)仍由相同企业建造，目前正处于测试阶段。中国至少还有另外6艘052D型驱逐舰正处于不同的建造阶段，而且除了上述上海江南长兴造船厂之外，还有其他企业参与建造，包括中国船舶重工集团公司旗下的大连船舶重工集团，这里至少正在建造两艘052D型驱逐舰。
港媒：上海将造万吨大驱 国产航母疑大连制造
香港《明报》网站1月23日发表文章，题目为《上海造5万吨级两栖舰》，作者为香港军事评论员，全文如下：
3年前本人以笔名梁天仞写了篇名为《中国打造均衡舰队》的长文，披露中国决策发展4万吨级两栖攻击舰或直升机航母，该文发表在一份杂志上。同年11月，海军少将尹卓在央视《今日关注》节目中，首次以官方身份证实中国发展4万吨级两栖攻击舰。2013年，官网披露了一份中国海军18种装备研制表，其中第7项是001A首艘国产航母，制造地点为大连。第10项便是5万吨级两栖攻击舰。这18种装备显然属于“十二五规划”(2011至2015年)的内容。3年过去了，中国大型两栖攻击舰发展到什么程度呢？
旨在加强维护海外利益
2004年中国决策发展大型航母后，军内随即掀起了“要不要发展两栖攻击舰”的辩论，其后决定发展2万吨级的071型船坞登陆舰，即目前已服役的“昆仑山”舰、“井冈山”舰和“太行山”舰，后续3舰目前正在建造。
071型船坞登陆舰可以装载2艘“野牛”气垫船，明显优于日本的大隅级两栖舰。但其缺点也很明显，例如火力不足、空中支援能力有限、指挥硬件设施不足、不能担负起舰队核心的作用等等，因此发展两栖攻击舰的呼声再起。另一方面，非洲苏丹内战的爆发，凸显中国海外维权能力不足，数以百亿美元计的投资陷入危险，中国空有大型航母和战略核潜艇却派不上用场。随后的利比亚内战再度重现“贸易先行，国旗跟不上”的尴尬，当地中国资产任人侵占。这令中国认识到两栖攻击舰在军事和人道救援中不可或缺的作用，发展美国式大型两栖攻击舰遂成为军内共识。
