（图为117S发动机近照，发动机是战斗机的心脏，如果发动机不能自主生产，很难说一种飞机拥有自主知识产权，尤其在隐身战机时代，由于要顾及隐身外形设计，所以在气动布局方面的很多缺失需要依靠强悍的发动机来弥补，当前T50的发动机能提供的推力也并不能完全达到俄军方的要求）
发动机的研发一直以来都是制约我国航空工业的心病，尤其是在高性能战斗机发动机方面，我国至今各类战斗机上还装备的是俄罗斯AL31系列发动机，而且曾经一度有消息曝出我国国产发动机被军方拒绝接收的消息。有消息说最初列装的歼20可能还要装备俄制发动机，之后会装备我国自制的发动机WS15，但从现在的情况来看，WS15的前景并不十分明朗，尤其是WS15发动机的可靠性可能达不到军方要求的标准。时至今日，我们并不知道WS15采用的推力矢量方式，但从现在看来，二元推力矢量是一个更加明智和可靠的选择。因为从技术层面上来说，二元推力矢量技术更加可靠，工艺也没有那么复杂。另外，当前飞机的机动动作对于矢量喷口单独或者多角度配置还没有太多的要求，所以，在当前的情况下，WS15采用二元矢量喷口可能更加合适。
（图为我国即将进口的苏35战斗机，苏35的进口使我国第一次拥有了能进行超常规机动动作的战斗机，相信这对于我国自己研发高性能发动机会有相当的借鉴作用）
当然，苏35的引进在一定程度上填补了我国在高机动性战斗机方面的空白，通过与俄方的合同签订我们也发现俄罗斯虽然表面上宣称不担心中国会对SU35进行仿制，但实际上俄罗斯不论从法律上还是从合同内容上都对中国仿制其发动机等问题进行了充分的准备，例如不进行技术转让、不允许出口配套发动机等等。但在这里战略网Q有一个非常大的疑问，如果我国在WS15的研制中基本上已经达到可以成形的地步，那么只要研究其中117S发动机即可达到一个比较完善的地步，但在此情况下俄罗斯人的自信会否是他们了解WS15还远没有达到接近成熟的地步呢，另外，从歼202011号原型机的尾部来看，发动机喷口两侧并没有为多元矢量喷口留出其自由转动的空间，而如果歼20装备二元喷口的话，苏35的117S发动机可能仅仅起到的是借鉴的作用。但对于二元发动机的研制，战略网Q不敢做太乐观的估计。
