中国空军新闻发言人申进科2月26日表示，我国将建设一批空军青少年航空学校，超前培育军事航空航天领域新型飞行人才。专家认为，这是将飞行学员选拔培养向上游延伸和前移，由在自然人群中选拔到在目标群体中培养塑造的一项重要举措，将使空军飞行员群体的战斗力迈上新台阶。
青少年航校将招千名中学生
据《环球时报》记者了解，这项措施包括，在河北、辽宁等空军招飞生源主要省份建设十余所青少年航空学校(又称青少年航空教育实验班)，每年招收1000名年龄在14-16周岁、符合条件的优秀应届初中毕业生。通过高中三年特色教育培养，招飞选拔检测合格且高考成绩达到一本基准线后，向空军飞行院校输送优秀飞行学员。
据了解，这些空军青少年航空教育实验班模拟营连管理模式，统一着装、在校食宿。空军对航空实验班学生，发放伙食费、被装和生活津贴。学生除了进行正常的文化课学习外，还进行包括体验飞行在内的航空特色教育。
据中国军事专家傅前哨介绍，从青少年开始着手培养飞行人才的优点很明显，“成材率高，服役年限长”。傅前哨认为，从飞行技能培养角度讲，年龄越小培养越有利。对青少年的培养就是要把对飞机驾驶技能先培养出来，然后变成第二天性。傅前哨解释，第二天性就是把动作和自己融为一体，在各种环境中变成下意识动作。
早期航空教育已有积累
来自空军招飞局的资料显示，上世纪50年代开始，我国也曾在初中生中广泛开展滑翔运动。从1955年开始，我国先后建立了70余所滑翔学校(航空俱乐部)，主要招收14-16岁的初中生，经过1-2年的文化学习和滑翔训练后参加招飞选拔，至1979年共输送1.2万余名飞行学员，孕育了一大批高级将领和优秀飞行人才。根据公开资料，现任军委副主席许其亮和空军司令员马晓天都是在16岁时成为空军航空预备学校学员。许其亮是上一任空军司令员。
改革开放后，空军飞行学员改由在高中毕业生中招收，逐步停止从滑校中选拔飞行学员。进入新世纪，空军对高素质飞行人才的需求越来越强烈和紧迫，传统上在高三毕业生中招收之后再进行培养的做法，也难以满足空军发展的需求。为此空军先后推出一系列招飞新举措：将飞行学员高考录取分数线先后提高至二本和一本线;与北大、清华、北航等名校联合招收培养“双学籍”飞行学员。
