同时前置鸭翼还会增加整机的雷达波反射面积，降低隐身能力。这种方案主要在三代半机上使用，比如中国歼十，欧洲台风和法国阵风。第四代机考虑到此方案的诸多缺陷，所以美国F22和俄罗斯T-50都放弃了此方案，转而采用矢量推力转向喷管技术。这也就是为什么俄罗斯总是把歼-20看作是三代半机的原因。
当然采用前置全动鸭翼的歼-20可以通过其他一些办法来弥补此方案的不足。比如使用更先进的特种吸波涂装涂料弥补隐身性能不足，设计更先进的飞行控制软件来弥补机动性不足。
不过这些都不能弥补歼-20总体上的不足和代差。我们的飞机设计部门既要考虑到应用最先进技术的风险和难度，但同时也要有跟踪并超越世界最先进技术的勇气和胆量。衷心希望并热切期待我们的飞机设计部门将来拿出更高，更快，更好的世界顶尖产品，让我们来领跑而让美俄在后面去追吧！
