另一方面能腾出大量的有人驾驶加油战斗机，弥补今后一个时期美军战斗机的短缺。按照目前美国海军的做法，在空战的第一天，至少需要5架F/A-18E/F战斗机为飞行中队的其他舰载机进行空中授油。
虽然X-47B无人机在验证机舰适配性方面取得了较好的效果，但也仅仅是验证了一些基本的命令和控制，还有很多问题需要解决和进一步完善。美国海军选择重新回到循序渐进的道路，研制无人舰载空中加油机，可以帮助美国海军进行基础规程的开发，并且在更深层次的领域进行无人航空经验的积累。
虽然美国海军最终的目的仍想获得一种能从航空母舰上起降，具有超远的作战半径和强大的突防能力的无人机，但考虑到目前航空母舰在亚太地区的生存面临严峻挑战，提高现役舰载机的投送距离是更为急迫的需要。在经费有限、时间紧迫的情况下，结束UCLASS项目，发展无人舰载空中加油机无疑是合理的选择。
