由于近年来在网络上有关中国将引进苏-35的各种大道小道消息实在是多到有"狼来了"之嫌，因此在消息刚出现时仍有人认为不过是又一波炒作而已;直到官方对此消息的确认才让不少人对此事的真实性有所相信，但仍然有部分声音坚持认为中国不会引进苏-35。
记者就几个最受关注的问题评析苏-35的引进。
苏-35有哪些方面让中国非买不可?
关于苏-35的性能概况，已经有很多公开资料介绍，在此不作赘述。我们先以苏-27家族饱受诟病的"跨音速过载陷阱"问题为例展开分析苏-35的进步。
所谓"跨音速过载陷阱"，是指苏-27系列在跨音速阶段(M0.85-M1.25)飞行时，由于气动中心前移导致飞机不可控的大幅上仰，伴随翼尖失速，会造成非指令性的俯仰荷载突变，导致飞机可用过载降低。这个问题在很多第三代战斗机上都有。
跨音速过载陷阱并不是一个简单的结构问题，单纯靠加强结构是无法根治的。苏-35解决这个问题，靠的是从气动、飞控和结构三个方向同时入手的综合顶层设计：依靠全新的数字式电传飞控系统，以比苏-27的模拟式电传远为灵敏的反应速度，精确控制尺寸有所调整的各个气动舵面和推力矢量喷口协调工作，使得飞机在跨音速飞行、气动中心前移时产生一个与之时刻保持准确平衡的力矩，辅以之前在苏-27M/苏-30上就进行过的机翼结构加强措施，彻底根除了这个"陷阱"。
