根据俄军的统计，二战后至今，大约有68%的敌机是被23~40毫米中小口径高炮以及近程地空导弹所击落。如果有相对高效的探测、指挥、控制系统提供帮助，并且能够快速机动，抵御“空天威胁”仍然是有把握的。更重要的是，航空兵攻击死角多，面对隐蔽待机的防空武器往往“猝不及防”。正因为如此，可满足空运要求，随机械化部队迅速开进，并能在前沿展开的野战防空武器仍在国际市场上热销，其中很多新秀来自中国之手。近日，英国《简氏防务周刊》报道，中国北方工业公司新近展示了代号为SWS-2的弹炮综合防空系统，用于外贸出口。
弹炮合一，防护提升
形象来说，SWS-2是一种集成在VN-1型8×8轮式装甲车底盘上的防空炮塔，包含雷达、光电转塔以及打击低空近距目标的单管35毫米机关炮和4枚地空导弹。专家介绍，无论是精密的导弹还是火力充沛的高射炮，它们单独进行对空防御都是不完善的。导弹能摧毁远距离的空中目标，精度比高射炮高得多，但毕竟产量有限，容易被电子仪器干扰，尤其是导弹的制导雷达对付低空突防飞机存在盲区，“寸有所长”，导弹所欠缺的地方恰恰是高射炮的长项。这种优势互补，从而启发人们推出崭新的弹炮综合系统，美国人将其称为导弹与高射炮的“完美婚姻”，即“弹炮合一”。
据公开信息，SWS-2系统底盘部分采用中国新推出的VN-1轮式装甲车，车身采用薄壳装甲，兼顾重量轻和防护性能好的指标要求，车辆可以披挂复合装甲，至于附加装甲的材料，根据不同需求，可以采用陶瓷复合装甲或者别的新技术。如果将来复合装甲材料等新技术得到进一步发展，车辆的防护能力就能得到快速提高。该底盘宽3米，长8米，高2.1米，因此内部显得相当宽敞。更重要的是，该车底盘采用模块化设计思想，整车底盘就是五个基本模块，即动力舱模块、传动模块、操纵模块、车体模块、悬架模块，这样变型更为容易，比如SWS-2系统，在8×8主要模块功能不做任何改变的情况下，通过将基型底盘发动机后置、炮塔前置的优化布置就可以快速实现变型。
弹药齐全，火控升级
炮塔中央位置布置一门35毫米单管机关炮，该炮性能与西方同类35毫米机关炮相差无几，其最大射击距离约为4000米，弹药种类为榴弹，曳光榴弹，曳光半穿甲榴弹，脱壳穿甲弹和训练弹，最重要的是，有迹象显示该炮已装备子母型可编程引信弹药，其可编程引信可在目标前方适时抛射大量钨合金子母弹药，形成弹幕，提升小口径机关炮的反导能力。此外，同机关炮配套的还有４枚地空导弹。
