结果我海军舰载航空兵训练目前面临一个尴尬局面，现在的舰载机着舰训练只能使用单座歼-15飞机来进行，由经验丰富的舰载机飞行员，如戴明盟大校等，在航母上通过语音通话方式引导新飞行员着舰。这种方式风险很大，且训练效率很低。将来歼-15S双座型舰载机服役后，可能会用来进行训练。但问题是歼-15S并不是专职教练机，该机作为双座型舰载机，与美国海军F/A-18F一样，主要承担空中指挥机，以及各种需要第二名乘员的作战任务，如电子战、伙伴加油、对地攻击等等，这就意味着它不可能经常用来执行训练任务，以免影响使用寿命。
面对这种尴尬情况，海军目前只能用同样不具备航母起降能力，且低空低速性能并不优秀的“海山鹰”教练机在陆上模拟设施来进行模拟进近训练，其训练效果目前据说也并不理想。
目前来看，现在构型的“猎鹰”可能将主要成为外销产品，作为一种具备高级教练、对空、对地作战能力，价格也相对低廉的机型，该机在国际市场上还是有相当竞争力的，目前委内瑞拉、赞比亚已经采购此型飞机。与贵航“山鹰”相比，“猎鹰”AFT型的航电更加先进，载弹量、航程各方面都有全面优势，价格上则处于FTC-2000G“山鹰”和FC-1“枭龙”之间，其市场空间相当广阔。或许，洪都公司能借着国际市场，重演当年K-8“喀喇昆仑”教练机的“墙内开花墙外香”之后，再“出口转内销”的故事。
