台湾再度向大陆讨要福利：海协会霸气回应(4)

      汉翔的“野望”——进军国际航空市场

      廖荣鑫强调，“国机国造”最大优点是资源分配，台湾航空产业可共享利润，但若采外购、国际合作生产，“权利金通常拉很高”，届时可能做了50%的工，利润只有10%；其次，若国造政策成功，国内生产商可由汉翔认证，抢攻国际航空商机。

      至于具体时程，廖荣鑫表示，政策必须“总统”520确定后才算数，后续仍有程序要走。但他也强调，汉翔准备自行吸收约70亿的研发费用，避免因研发预算、购机预算不同单位负责，将期程拉长，目的就要是替空军尽早筹获高教机。

      向“蔡总统”立军令状，“第一任期”内首飞

      高教机“国机国造”是新政府政策，汉翔公司董事长廖荣鑫接受本报专访表示，高教机一案将依循“总统”当选人蔡英文的三项指示，包括满足空军需求、技术与经验世代传承以及尽速完成原型机试飞；廖荣鑫也立下军令状，有信心在小英第一任期内完成两架“蓝鹊”原型机起飞。

对于台湾来说，在IDF基础上研制教练机似乎是唯一选择

      廖荣鑫说，汉翔将依照“空军”需求设计高教机，初步设计规画已有架构，但就如买车一样，现在构想是阳春款，最后规画待买家选配。廖指出，目前汉翔有400个工程师，分别执行画图、结构设计、测试等，预估未来还需要300名，今年将分阶段招募70人，一旦“蓝鹊”自制成功，可蓄积研发能量，替下一代战机的研发奠定基础。

      对于外界质疑汉翔自制能力，廖荣鑫反驳说，汉翔自2006至2017年，针对IDF性能提升以及下一代高教机研发共投入15亿元，马英九于2011年“翔展计画”第一阶段性能交接典礼也宣示“国防自主是我永不放弃的目标”，军机研发从无间断。

台湾“岛鸟”蓝鹊

      他指出，若从“国家”利益角度来看，有企图心的国家，多是从军机研发，进而跨足民机市场，例如美国波音早期也是从军机起家；南韩在20年前来台取经，而后研制出T-50，如今要再更上层楼研发“KF-X”战机，而韩国KAI公司（韩国航空宇宙产业）又回头接波音订单，产值是新台币650亿，显见国防政策与利益环环相扣。

      廖荣鑫也说，“‘国防’政策必须有国际视野，若高教机采外购，如拉法叶舰、幻象战机等官司纠纷恐再现，得到战力又如何？届时就算钱拿回来，也只是缴库，对国防产业升级毫无帮助；他认为，即便碍于政治现实，武器外购要靠老美、他国，但不应一味如此。”

      他也向民进党“政府”喊话，盼《振兴国防产业条例》草案能尽速通过，因牵涉采购法，希望能解决租税、产业聚落、工业合作等法规面问题。