辽宁舰功臣曝工程细节：几十位同事牺牲(3)

      在王治国的记忆中，让他铭记不忘的画面就是看到“歼-15”在他参建的“辽宁舰”上成功起降的时刻。

      大学毕业前，学习船舶工程专业的王治国从没想过，自己会跟航母打交道。1998年，他从哈尔滨工程大学毕业后选择了中船重工集团公司，进入七〇一所。每天跟着老工程师们做预研工作，见惯了各式各样的军舰民船，日子虽然枯燥平淡，但王治国还是渐渐对那艘即将出现的大船产生了兴趣。

      那时王治国和同事有时会看西方国家的航母图片，他常常会想：如果我们国家也能有自己的航母那该是多么自豪的一件事情。“特别希望通过自己的双手设计出属于我们自己的航母。”他说。

辽宁舰

      终于有一天，研究所在众多年轻工作者中“征兵”，当询问王治国愿不愿意加入航母的设计团队时，他毫不犹豫地答应了。尽管这是一份令人骄傲的工作，但工作中所遭遇的困难却是很多人难以想象的。对于王治国和同事们来说，开展项目研究，一无图纸资料，二无设计经验，三无标准规范，这样一个新鲜又复杂的事物，几乎都是要靠他们自己一点一点去摸索。

      王治国把航母研制工作比喻成盖大楼，“门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到，工作复杂又细致，容不得一点点失误。”而他负责的则是关系舰载机作业安全与效率的保障工作。

辽宁舰

      “5加2，白加黑”。对王治国来说，这样的工作状态早已习以为常，忙的时候，他一天只能睡三四个小时，每周工作时间超过80个小时。在科研和设计中，他也常常会经历失败，返工是再平常不过的事。在做仿真计算的时候，有时他已经做了大量的工作，才发现计算是错误的，而他只能推倒之前的工作，从头再来。

      从工程启动开始到航母正式交付的这段时间里，王治国亲眼目睹了十几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上，他却没有因此退缩，而是心怀憧憬地坚持着。