运20和地效翼飞行器是应用于两类不同运输领域的武器。运-20是我国自行研制的第一款大型战略运输机，最大起飞重量可达220吨，最大载重可达66吨，可运输大量人员、装备和物资，实行远程的战略机动和投送。
而地效飞行器由于航程有限，其飞行距离远远达不到战略运输机、大型运输机的水平，更适合在地面或海面，尤其海上的岛与岛之间、岸与岛之间的运输和兵力投送、物资投送、装备投送，达到隐蔽的目的。
地效飞行器的最大价值，一方面是体现在掠海或掠地飞行中，其突出的隐蔽性能具有极大的优势。另一方面，因其自身载重量较大的特点，可完成大量的运输，或在经过改装后实施水面作战、导弹攻击等，将来还可作为装载新概念武器的作战平台，实现其他武器装备所不能完成的任务。
海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG-11型地效翼船，飞行高度1-4米，飞行速度达210公里/小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
为什么没有发展起来呢?
地效飞行器的安全性，可能比不上船，但比飞机要高吧。航程也不是问题，可以中途加油的。设计难度也没有飞机要求那么高，很多高空飞行中会遇到的问题都不必考虑。资金上，应该说比研发飞机要便宜，运行效益，介于船与飞机之间，可运货，可运人。速度是船不能比的。然而为什么没有发展起来呢?
地效有效区是和弦长是线性关系。但是海面上常有几米的浪高，这样弦长就要做得大才能保证即可利用地面效应，又可以避开海浪，由此导致飞行器尺寸很大，起飞重量也很大。如果飞得再高，离开地效区，经济性就大不如飞机。目前地效翼飞行器是集合飞机与船的缺点，未来是否可以集优势于一身还是我军工人员研究的课题，假设有300架地效飞行器每架载员100，用来对某地的抢滩登陆，迅速抢占巩固登陆点肯定很有优势。
此外，中、俄联合开发的"海豚"地效飞行器，集中了中、俄双方已有地效飞行器的优点，具有最优化的性能价格比。已完成了初步设计，通过了风洞试验、水池试验、开放水面的模型拖曳试验。中国媒体认为，地效飞行器集飞机与舰船之长，是一种新概念武器装备，在未来战争中可大量运用并引发海上作战方式的重大变革。若由军事需求牵引高科技推动，跨越式发展我国军用地效飞行器，可推动我新军事变革的进程、提高我军的海上快速机动能力。
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