正力新能品牌启航,开启企业发展新征程
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这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统上一代也就是E70版本的X5没有配备空气悬架让它在越野性上大打折扣,而这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统,而且全新GLE还可以选装全球首创的E-ACTIVE 48V主动悬架系统,它可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器,并且在越野中提升车辆自主脱困能力。
发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部分,全新GLE将搭载带有48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367Ps,匹配自家的9速手自一体变速箱,并配备4MATIC四驱系统;而全新X5在国内率先推出的是B58 3.0T的直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340Ps,匹配ZF
全新GLE的中控最大程度上减少物理按键全新GLE的中控最大程度上减少物理按键,保留下来的都是一些经常能用得到的;而全新X5中控实体按键要更多,精致程度上要略逊GLE一筹。 值得一提的是全新X5终于配备了空气悬架,提升了越野性,G05的硬件终于不再有硬伤了。
全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统,而且也支持中控屏触控;全新X5则搭载了全新IDrive 7.0的多媒体系统,并且配有手势操作这项功能,确实挺方便的。 此外,奔驰GLE学起了卡宴的设计,在两侧配备了扶手设计,在越野时非常有用。而全新X5的IDrive控制区域也做了一些改变
两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘,全新GLE更加偏向豪华质感、而全新X5更注重运动层面,你更加喜欢谁的设计,也许只有自己心里才有答案吧。
全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计在这个级别中,内饰的做工和用料我们都不用去担心了,全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计,科技感十分出众,在同级别中树立了新的标杆;全新X5同样也不甘示弱,中控液晶显示屏与全液晶仪表相连并且遵循以驾驶者为中心的原则,向驾驶位倾斜。
全新X5放弃了那种经典的“L”造型,变的更加修长在尾灯部分也有着不同程度的变化,全新GLE变得更加精细,而全新X5放弃了那种经典的L造型,变的更加修长,不过两者都属于耐看的类型。
全新GLE延续了奔驰豪华的设计风格两辆车的车尾设计与前脸相呼应,全新GLE延续了奔驰豪华的设计风格,而全新X5也继承了宝马的运动风格,倒是两辆车镀铬装饰的排气像是商量好一样,十分相似。
全新X5相比上一代车型增加了42mm轴距方面,全新GLE相比上一代车型增加了80mm,达到了2995mm;全新X5相比上一代车型增加了42mm,也到达了2975mm,但相比GLE还是略逊一筹。
,全新GLE依旧能看到经典的“游艇式”C、D柱从侧面看,两辆车都保留了上一代车型的设计元素并融入其中,全新GLE依旧能看到经典的游艇式C、D柱,全新X5的前翼子板通风孔也得到延续,只不过全新GLE采用了圆滑的线条设计,而全新X5则采用更多肌肉感十足的线条设计。
这是一次品牌形象的亮相登场! 也是一段全新征程的扬帆起航! 唯进取,故日新。 5月9日
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