汽车汽车发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部 发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部分，全新GLE将搭载带有48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367Ps，匹配自家的9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统;而全新X5在国内率先推出的是B58 3.0T的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，匹配ZF
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全新GLE的中控最大程度上减少物理按键 全新GLE的中控最大程度上减少物理按键，保留下来的都是一些经常能用得到的;而全新X5中控实体按键要更多，精致程度上要略逊GLE一筹。 值得一提的是全新X5终于配备了空气悬架，提升了越野性，G05的硬件终于不再有硬伤了。
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全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统 全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统，而且也支持中控屏触控;全新X5则搭载了全新IDrive 7.0的多媒体系统，并且配有手势操作这项功能，确实挺方便的。 此外，奔驰GLE学起了卡宴的设计，在两侧配备了扶手设计，在越野时非常有用。而全新X5的IDrive控制区域也做了一些改变
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两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘 两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘，全新GLE更加偏向豪华质感、而全新X5更注重运动层面，你更加喜欢谁的设计，也许只有自己心里才有答案吧。
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全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计 在这个级别中，内饰的做工和用料我们都不用去担心了，全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计，科技感十分出众，在同级别中树立了新的标杆;全新X5同样也不甘示弱，中控液晶显示屏与全液晶仪表相连并且遵循以驾驶者为中心的原则，向驾驶位倾斜。
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全新X5相比上一代车型增加了42mm 轴距方面，全新GLE相比上一代车型增加了80mm，达到了2995mm;全新X5相比上一代车型增加了42mm，也到达了2975mm，但相比GLE还是略逊一筹。
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，全新GLE依旧能看到经典的“游艇式”C、D柱 从侧面看，两辆车都保留了上一代车型的设计元素并融入其中，全新GLE依旧能看到经典的游艇式C、D柱，全新X5的前翼子板通风孔也得到延续，只不过全新GLE采用了圆滑的线条设计，而全新X5则采用更多肌肉感十足的线条设计。
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全新GLE的双“L”型全LED大灯看上去更加漂亮 都是全新换代的车型，那就各个细节都要竞争，大灯也不例外，全新GLE的双L型全LED大灯看上去更加漂亮，而全新X5的激光大灯在材质上更胜一筹。
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全新宝马X5依旧是标志性的双肾型进气格栅 全新GLE将会配备两种不同风格(豪华和运动)的前脸来满足不同消费者的需求，而全新宝马X5依旧是标志性的双肾型进气格栅，但更大的尺寸带来的效果也更加野性。
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两辆车的设计都很时尚、讨喜，两款车都是全新换代 说实话，在这个级别中，两辆车的设计都很时尚、讨喜，两款车都是全新换代，也传承了上一代车型的设计元素，但要追溯到最早车型的设计元素，全新GLE和全新X5风格已经完全颠倒了，GLE设计更加圆润，X5反倒更加硬气。
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1997年奔驰就在北美市场上率先推出了M系 在1997年，奔驰在北美市场上率先推出了M系，也就是现在的GLE，打响了德国豪华品牌中大型SUV的第一枪，两年后，宝马X5也随之而来，于是便有了两家的恩怨情仇。如果了解德系豪华品牌的朋友，也都知道三个不同品牌同级别车型都是错位换代，而这一次这两个品牌在同一时间发
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马自达6的荣耀并没有扩展到目前的自动柜员机 马自达6的荣耀并没有扩展到目前的自动柜员机，这不可避免地让一些马自达车迷感到失望，使得所谓的东一宝马的产品实力并没有真正发挥作用。现在面对B级轿车市场的普及，马自达重新出现。这款新马自达6的复活对于家族品牌的影响具有重大的战略意义。这款新车以不到18万元
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