发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部 发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部分,全新GLE将搭载带有48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367Ps,匹配自家的9速手自一体变速箱,并配备4MATIC四驱系统;而全新X5在国内率先推出的是B58 3.0T的直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340Ps,匹配ZF
全新GLE的中控最大程度上减少物理按键 全新GLE的中控最大程度上减少物理按键,保留下来的都是一些经常能用得到的;而全新X5中控实体按键要更多,精致程度上要略逊GLE一筹。 值得一提的是全新X5终于配备了空气悬架,提升了越野性,G05的硬件终于不再有硬伤了。
全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统 全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统,而且也支持中控屏触控;全新X5则搭载了全新IDrive 7.0的多媒体系统,并且配有手势操作这项功能,确实挺方便的。 此外,奔驰GLE学起了卡宴的设计,在两侧配备了扶手设计,在越野时非常有用。而全新X5的IDrive控制区域也做了一些改变
两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘 两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘,全新GLE更加偏向豪华质感、而全新X5更注重运动层面,你更加喜欢谁的设计,也许只有自己心里才有答案吧。
全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计 在这个级别中,内饰的做工和用料我们都不用去担心了,全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计,科技感十分出众,在同级别中树立了新的标杆;全新X5同样也不甘示弱,中控液晶显示屏与全液晶仪表相连并且遵循以驾驶者为中心的原则,向驾驶位倾斜。
全新X5相比上一代车型增加了42mm 轴距方面,全新GLE相比上一代车型增加了80mm,达到了2995mm;全新X5相比上一代车型增加了42mm,也到达了2975mm,但相比GLE还是略逊一筹。
,全新GLE依旧能看到经典的“游艇式”C、D柱 从侧面看,两辆车都保留了上一代车型的设计元素并融入其中,全新GLE依旧能看到经典的游艇式C、D柱,全新X5的前翼子板通风孔也得到延续,只不过全新GLE采用了圆滑的线条设计,而全新X5则采用更多肌肉感十足的线条设计。
全新GLE的双“L”型全LED大灯看上去更加漂亮 都是全新换代的车型,那就各个细节都要竞争,大灯也不例外,全新GLE的双L型全LED大灯看上去更加漂亮,而全新X5的激光大灯在材质上更胜一筹。
全新宝马X5依旧是标志性的双肾型进气格栅 全新GLE将会配备两种不同风格(豪华和运动)的前脸来满足不同消费者的需求,而全新宝马X5依旧是标志性的双肾型进气格栅,但更大的尺寸带来的效果也更加野性。
两辆车的设计都很时尚、讨喜,两款车都是全新换代 说实话,在这个级别中,两辆车的设计都很时尚、讨喜,两款车都是全新换代,也传承了上一代车型的设计元素,但要追溯到最早车型的设计元素,全新GLE和全新X5风格已经完全颠倒了,GLE设计更加圆润,X5反倒更加硬气。
1997年奔驰就在北美市场上率先推出了M系 在1997年,奔驰在北美市场上率先推出了M系,也就是现在的GLE,打响了德国豪华品牌中大型SUV的第一枪,两年后,宝马X5也随之而来,于是便有了两家的恩怨情仇。如果了解德系豪华品牌的朋友,也都知道三个不同品牌同级别车型都是错位换代,而这一次这两个品牌在同一时间发
马自达6的荣耀并没有扩展到目前的自动柜员机 马自达6的荣耀并没有扩展到目前的自动柜员机,这不可避免地让一些马自达车迷感到失望,使得所谓的东一宝马的产品实力并没有真正发挥作用。现在面对B级轿车市场的普及,马自达重新出现。这款新马自达6的复活对于家族品牌的影响具有重大的战略意义。这款新车以不到18万元
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