汽车汽车AFS自适应近光则带有不同的模式 比如动态远光辅助MDFS功能，保证会车时不影响对向来车，而AFS自适应近光则带有不同的模式： 其中城市模式在车速15-50km/h触发，大灯的光束范围加宽，照明距离变短，使得驾驶者更容易看清路面情况。
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在高配车型上则集成了所有的智能灯光辅助功能 外观的变化是非常直观的，前脸采用了类似大众途锐的更大尺寸进气格栅，并与两侧灯组连通，看起来更有气势。比较厚道的是，车辆全系标配全LED大灯，在高配车型上则集成了所有的智能灯光辅助功能。
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国内销售近20年的经典车型经历了B5到B8的演变 说到帕萨特，可能大家都再熟悉不过了。这个在国内销售近20年的经典车型经历了B5到B8的演变，定位也从以前的行政、商务用车转为偏家用。全新一代帕萨特在外观、内饰都有了不小的改变，至于具体有哪些变化?
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车辆本身可以说是蔚来品牌的主心骨 百公里4.4秒的加速成绩、刹停33米的距离绝对能够对得起旗舰定位，智能人机交互NOMI、豪华的内饰设计与设计感的外观都体现出了蔚来在产品上的用心。车辆本身可以说是蔚来品牌的主心骨，那么蔚来社区中丰富的知识交流与线下活动就可以说是它吸引用户的原因所在。除了出色
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新能源车型的市场表现一直在逆势生长 在今年车市寒冬到来的背景下，新能源车型的市场表现一直在逆势生长，更多消费者选择了质量更好、续航更长的新能源车型。因此，1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网再度联合举办2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典，不仅对各个车企、以及细分市场的车型进行了年度盘
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两款车在外观上风格的对调让人们有些出乎意料 两款车在外观上风格的对调让人们有些出乎意料，而内饰设计风格见仁见智，各有各的特点，但在动力和悬架的表现上，GLE的表现要略胜X5一筹，但实际还是要去驾驶和感受这两款车的动态表现，而我也期待着它们的动态对决。
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这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统 上一代也就是E70版本的X5没有配备空气悬架让它在越野性上大打折扣，而这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统，而且全新GLE还可以选装全球首创的E-ACTIVE 48V主动悬架系统，它可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，并且在越野中提升车辆自主脱困能力。
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发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部 发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部分，全新GLE将搭载带有48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367Ps，匹配自家的9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统;而全新X5在国内率先推出的是B58 3.0T的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，匹配ZF
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全新GLE的中控最大程度上减少物理按键 全新GLE的中控最大程度上减少物理按键，保留下来的都是一些经常能用得到的;而全新X5中控实体按键要更多，精致程度上要略逊GLE一筹。 值得一提的是全新X5终于配备了空气悬架，提升了越野性，G05的硬件终于不再有硬伤了。
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全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统 全新GLE采用了最新的MBUX多媒体系统，而且也支持中控屏触控;全新X5则搭载了全新IDrive 7.0的多媒体系统，并且配有手势操作这项功能，确实挺方便的。 此外，奔驰GLE学起了卡宴的设计，在两侧配备了扶手设计，在越野时非常有用。而全新X5的IDrive控制区域也做了一些改变
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两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘 两款全新车型均配备家族最新设计的三幅方向盘，全新GLE更加偏向豪华质感、而全新X5更注重运动层面，你更加喜欢谁的设计，也许只有自己心里才有答案吧。
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全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计 在这个级别中，内饰的做工和用料我们都不用去担心了，全新GLE依旧采用了家族式的双屏设计，科技感十分出众，在同级别中树立了新的标杆;全新X5同样也不甘示弱，中控液晶显示屏与全液晶仪表相连并且遵循以驾驶者为中心的原则，向驾驶位倾斜。
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