作为华南地区最大的汽车制造商，广汽进入自主品牌领域有些姗姗来迟。2009年，国内自主品牌乘用车市场进入黄金期，市场份额占比超过44.3%，彼时广汽乘用车刚进入研发第二年。一年之后，第一款广汽自主品牌传祺才正式上市。
起步晚，广汽近年来是加紧追赶。三年间，广汽乘用车已经拥有紧凑型车传祺GA3，SUV车型传祺GS5，与中高级轿车传祺GA5组成的产品矩阵。通过B/C级和A/A0级两个体系、四个平台的开发，整合国际优势供应商和开发机构，构建了以广汽研究院为中心的全球研发网。
自主品牌三年内实现盈利
传祺虽是自主品牌界的“新生”，但后劲颇足。目前为止，广汽乘用车方面已经累计投入超过100亿元，其中38亿元建成了自主品牌乘用车生产基地，50多亿投入于研究院。今年7月，广汽历时4年，斥资10亿开发成果A级车平台下线，并在推出传祺第三款产品GA3，与SUV车型传祺GS5、中高级轿车传祺GA5组成产品矩阵。
2013年1-10月，传祺累计销量已达6.2万台，同比增幅183%;10月，广汽传祺单月销量达9000台，创月销量历史新高。广汽方面表示，自主品牌“传祺”系列车型面市时间不长，今年有望突破8.7万辆，接近去年的三倍，广汽乘用车目前产能利用率超过100%。
日前，国家发改委2013年第40号公告公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果，广汽集团(7.98, -0.26, -3.16%)以91.8的得分被评为“优秀”，位居汽车行业第四位。在近期国际权威市场咨询公司J.D.Power公司近期发布的《2013年中国新车质量研究(IQS)报告》中，广汽传祺品牌整体获得97分，名列自主品牌车型首位，超过了不少合资品牌车型。
此外，广汽传祺在公务车市场也备受认可，相继成为广东、广西、福建、浙江等数十个省区市的党政机关或企事业单位公务用车，并成功斩获解放军总装备部公务车竞标项目第1名。
博斯公司大中华区总监彭波就分析称，在自主品牌中，广汽的起步相对来说较晚，但这并不意味着广汽完全落后了。广汽的后发优势是产品规划相对整齐，节奏控制比较好。国内汽车企业早期由 于产品规划无序，盲目上产品，导致产品规划调整幅度较大，进而浪费了研发投入，产品型谱混乱，而广汽从某种程度上避免了这些问题。
据广汽集团透露，广汽自主品牌的盈利周期一般是三年到五年。而数据显示，今年1-5月，广汽传祺已经开始盈利，利润达1.2亿元。广汽乘用车总经理吴松预计，到2015年广汽乘用车盈利水平能达到和广汽合资企业持平。
2014年销售目标15万辆
按照广汽的计划，明年，广汽乘用车销量目标是确保12万辆，争取15万辆;到2015年，产量确保20万辆，争取25万辆;到2017年，争取实现50万辆规模;到2020年争取产量达到100万辆。
尽管立下了百万辆的生产目标，但相比长安、上汽、吉利等成熟的自主品牌，广汽目前的销量和盈利并不突出。彭波就指出，广汽面临的一个重大挑战就是新产品研发不容许失败。
因为竞争对手研发体系相对稳定，已经走过了弯路，这使得广汽每款车的市场定位、造型和性能特点不容有失。如此，才能闯出一条自己的路。这就好比拳击比赛到了最关键的时候，必须拳拳见肉，打空一拳就意味着会结实地挨竞争对手一拳，甚至被KO。
他认为，总体而言，广汽创新最大的挑战还在于研发人员的数量和素质。广汽的盘子较大，合资企业较多，而且同时在大力发展合资自主品牌，这些都需要大量的研发人员。与其它外资企业和自主品牌都非常重视研发人员的培养和保留来说，广汽这些年积累的研发力量相对有限，而广汽要从外部招聘也不是这么容易。因此，广汽如何在培养和吸引研发人员方面需要有创新的手段才是。
未来出口占总销量的20%
海外布局方面，广汽乘用车总经理吴松表示，传祺不仅仅盯住国内市场，更要走向世界市场，成就“中国梦，世界车“的品牌愿景。
今年9月3日，广汽传祺首批共115辆出口车从广州新沙港出发驶向科威特，包括75台传祺GA5，40台传祺GS5。同时，传祺会逐渐在南美、东南亚、中东和东欧等10余个国家及地区完善布局，未来出口销量预计占到总销量的20%。
广汽传祺方面还透露，广汽传祺从去年开始加紧谋划海外市场，成立国际业务部，目前已经完成对南美和东南亚市场的考察，首批样车已送达目标市场，在达到欧盟认证的标准以后，更会拓展至欧洲和北美等汽车发达国家。
自主合资相互促进
合资品牌占据着广汽的“半壁江山”。去年日系车在国内遭遇“滑铁卢”，对广汽造成重创。对广汽集团而言，如何在未来保证合资和自主齐头并进是个挑战。
“合资、合作跟搞自主，从本质意义上不矛盾的，你自主是建立在原来合资取得经验，取得积累基础上，包括资本，人才、管理，都是要原来有了基础，才去搞自主。但是反过来，你自主搞好了，又促进你的合作。”公司同时指出，“合资自主”中广汽可以保佑50%的知识产权，“合资企业长期处在简单的转让，简单地购买;如果我们有了合资自主品牌，起码在原来简单的转让，简单的购买上，又近了一步。虽然现在我们跟外方谈判，跟外方去合作，你的自主成功了，我们底气也足了，外方也高看你一眼。”
提及许多车企“大自主”的概念，广汽集团表示，广汽“不需要提什么大自主。你做大了自然大，不要把它看成矛盾，两手抓，两个坚定不移，一个坚定不移地搞好合资合作，第二个坚定不移地搞自主，一开始五年前，我们在开自主品牌论证会的时候，提及许多车企“大自主”的概念，广汽集团表示，广汽“不需要提什么大自主。你做大了自然大，不要把它看成矛盾，两手抓，两个坚定不移，一个坚定不移地搞好合资合作，第二个坚定不移地搞自主，一开始五年前，我们在开自主品牌论证会的时候，我就提出这个原则，两个坚定不移，不要偏废它。”就提出这个原则，两个坚定不移，不要偏废它。”
