美系、德系车趁机抢占市场，日系车依靠北美市场复苏
【财新网(微博)】（记者 黄晨）中日关系恶化造成的不良后果正逐渐由政治和文化层面蔓延至经济层面。10月份日系车在华销售量集体断崖式下跌，包括丰田、本田、马自达、日产在内的四大日资汽车厂商在中国内地的销售量均同比下跌40%以上，其中本田跌幅高达54%。四家企业总计比去年同期少卖出汽车11.6万辆。
日系车在华销量自9月已经开始大幅下跌，10月份跌势继续扩大。上述四企业10月份销量合计约14.4万辆，较8月份时的24.4万辆的月总销售量急速萎缩四成以上，而去年同期这一数字为26万辆。
日系车遇冷为美德车企让出了巨大的市场空间，在经济车型上对日系车具有较大替代优势的福特、大众等品牌明显发力。福特品牌10月份在华销售量同比劲增48%。今年上半年，福特的月度同比增幅基本保持在20%以内，自7月份开始，增速逐月加大。
通用汽车以及其合资车企10月在华销售25万辆，同比增加14.3%，创下月销量新高。其前十个月在华销售总量233万辆，同样创下新高。
虽然日系车在中国业绩遭滑铁卢，但其在日本本土以外的第一大市场——北美地区仍然取得了不俗的增长。根据丰田汽车11月5日公布的2013年第二财季(2012年7-9月)报告，丰田在这一季度共销售汽车225万辆，实现净利润2579亿日元，较去年同期翻了两番。其中北美市场销售量较去年同期增长45%，日本本土增长22%，在亚洲区(不含日本)增速虽低于平均水平，亦取得了19%的增长。10月份，丰田汽车在美国的市场占比从去年同期的12.3%提高到13.9%。“日本车卖到美国去，美国车卖到中国来”使日系车和美德系车能够在市场格局的巨变中各自精彩。
