中广网北京10月14日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，奇瑞与捷豹路虎双方位于江苏常熟的合资项目已经通过国家发改委的审批，不日即可启动工商注册等相关事宜，这个项目被业内认为是“中国最后一个汽车合资项目”。同时，这两家的合资也被业内戏称为“穷矮搓和白富美”的联姻，奇瑞捷豹路虎市场前景如何？
这个项目之所以会被认为是最后的汽车合资项目，源于工信部相关官员此前的表态，将不再审批新增汽车项目，车企异地建厂需要在兼并现有企业基础上进行。业内普遍认为这是双方合作的具体内容还是让人动了心。新的合资工厂选址江苏常熟，规划年产能13万辆，总投资额为120多亿元，将在2014年7月竣工投产。
现在盛传本月的26号是奇瑞捷豹路虎项目正式奠基的日子。奇瑞与捷豹路虎确实是两家有差距的企业，要说一个多次一个多好也不尽然，奇瑞虽然一直被爆负债亏损，但从中汽协给出的数据来看，今年1到9月，轿车销售排名前十位的企业中，奇瑞还是站在了十强的最后一个位置上。奇瑞董事长尹同跃说，
尹同跃：每一家的优势跟劣势都是相对的，很多好的企业它的优势都很大，但是后来都出问题了，很多新的企业像现在过去都是比较劣势的，但是只要有恒心方向对的话能够取得很大的成绩。
而捷豹路虎也堪称命运多舛，早年间是当之无愧的奢华潮流标志，但是福特汽车在2007年亏损27亿美元后，第二年，印度塔塔汽车就以23亿美元将捷豹路虎从福特手中过继了去，可到了新家后，捷豹路虎还有些水土不服，印度汽车杂志主编高塔姆森说：
高塔姆森：在起初的时候，印度媒体都认为这是非常好的事情，可是在收购发生之后的两到三个月就出现了一次大的危机，有一笔很大的亏损，塔塔公司甚至缺少资金来继续维持运营，在美国市场份额下跌了20-30%，所以总的来说，起初认为是好的，后来认为有一些失望。
