本报记者 马连华
汽车产业振兴规划在1月14出台后，记者调查了解到，多数汽车企业都对救市措施表示肯定和欢迎。
吉利汽车董事长李书福表示，国家出台的救市政策将激励吉利汽车推出更多安全、节能、环保的小排量汽车。副总裁王自亮也认为，1.6升及以下排量车型减少购置税，对于小排量车特别是自主车企来说是好事，5%的降幅虽然幅度不是很大，但对于提升士气有很大帮助。
比亚迪汽车销售公司总经理助理王建钧表示，比亚迪的产品大多数在1.6升以下，2009年肯定将从中获益。奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞表示，振兴计划对奇瑞来说是绝对利好。中央今后3年安排100亿元专项资金，支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展，也给奇瑞带来了机遇。郑兆瑞认为，如果国家能够针对不同排量的车型，分别设置不同的购置税税率就更好了。
上汽通用五菱汽车总经理沈阳表示，他们近年来一系列举措，均与规划鼓励的几个方面不谋而合。借助这次政策机遇，上汽通用五菱将更加重视满足农村市场的切实需求，为农民朋友提供买得起、用得好的“低成本、高价值”的微客产品。江淮汽车(3.17,0.03,0.96%,吧)股份公司副总经理戴茂芳认为，政策降低了购车成本，重振了车市信心。
多数合资品牌车企对振兴政策也表示欢迎。天津一汽总经理助理党仁表示，汽车行业振兴政策来得非常及时，由于金融危机的影响，三四月份将是一个困难时期，但政策出台将刺激全年的销售。长安铃木市场推进总监汤青表示，振兴规划涵盖了汽车消费、行业重组、科技创新、新能源汽车、消费信贷等各方面，表现出政府扩大市场、拉动内需的决心，“5%的降幅应该说也不小，更多的是给出了一个信心，让老百姓、汽车行业都知道国家重视节能环保。”
广州本田执行副总经理姚一鸣表示，汽车产业振兴规划鼓励消费者购买小排量车型，支持汽车企业研发、制造更加环保的产品，可以说既考虑到了短期内刺激汽车消费的需求，又考虑到了促进汽车行业长期健康发展的目标，必将对中国汽车产业的发展产生深远影响。“广州本田旗下的新一代飞度、锋范两款轿车的主力车型排量均在1.6升以下，购置税减免政策将促进2009年广州本田销量的提升，我们热烈欢迎政府的这一重大决策。”
