前段时间空前火爆的人人快递APP，上线短短数月，注册用户就已达700万人，可谓风靡一时。而在其人气蒸蒸日上之时却遭到了多地强大的阻力，河南、湖北、上海三地的相继叫停，使其形势急转直下，陷入尬尴的境地。
人人快递模式新颖，通过“顺路捎带”、“随程代买”的模式为不少人带来很大的便利。但安全问题则成为不少人诟病之处，“谁都可以做快递人，安全谁来保障，寄件丢失怎么办，有人寄送危险物品怎么办”等疑问纷至而来，而这些“隐患”也是其被叫停的主要原因。
“专职快递员供职于具体的公司，负责固定的片区，公司至少可以通过明察暗访的方式对其是否严格执行了收寄验视制度进行监管。但换作‘自由快递人’，基本只能依靠自律”，一位快递业内人士指出。
而事实是，人人快递要求自由快递人在接货前，对货物进行开箱验视并拍摄照片传给后台检验。对于贵重件，人人快递要求自由快递人以信用卡作为担保，自由快递人一旦拿到货物，信用卡相关额度就被冻结。另外，每件货物均购有保险，货物损害或者丢失均能得到相应的赔偿。同时，要成为自由快递人需要实名验证以及上岗前的培训等。
通过上述相关安全措施来看，人人快递针对安全问题设置了多重保障。因此直接对其进行叫停，在笔者看来是有欠妥当的。不少网友留言表示“人人快递”的运营模式非常有创意，真正解决了快递行业中一直饱受诟病的“最后一公里”问题，这种创新性的新生事物，应该得到鼓励。还有尝试做过“自由快递人”的网友发微博称：“我前段时间就顺路帮人送快递还挣钱了，好像就是叫人人快递，怎么就违法经营了呢，不是挺好的吗?一个愿意出钱，一个愿意帮忙送，大家都没什么影响，就是顺路的事”。
由上可见，人人快递确实还存在着不足之处，但人人快递这种提倡人人“互帮互助”、“顺路帮捎帮带”的创新模式，还是很受大家认可的。对此笔者想说，新生事物，不可能一步到位完美无瑕，是不是更应该对其进行鼓励和督促其改善，而非断然进行叫停呢?
