自主品牌要获得更大的发展必须要走高端，这是业内人士公认的发展路径。继哈弗H7、H8、H9，广汽传祺GS8之后，又一款自主品牌高端SUV长安CS95，也将于近期上市。随着上市时间临近，笔者也有机会与长安CS95进行一次亲密接触。为了让试驾者全面了解车辆性能，组织者不仅安排了城市道路试驾，还安排了难度不小的越野性能体验。
作为一款定位于中型与中大型之间的SUV，长安CS95给人的第一印象是“大”。虽然从设计风格上看，它似乎不是那种高大威猛型“壮汉”，但车辆实际尺寸却位居同级别车前列。据长安汽车(行情000625,买入)发布的官方数据显示，长安CS95的长宽高分别为4949mm、1930mm、1785mm，轴距2810mm。长安CS95到底有多大，笔者选择一个大家熟悉的热销车做参照。据厂家公布的官方数据显示，丰田汉兰达的长宽高分别为4855mm、1925mm、1720mm，轴距2790mm，各项数据相比长安CS95均处于下风。对于那些“6+1”家庭，长安CS75这种大尺寸SUV具有很大诱惑力，因为它可以让车主在周末或假期，带着双方父母一起出游。
高端SUV，当然不能仅仅靠车身尺寸来体现，还需要在内饰做工、用料方面达到同级别车型应有水准。长安CS95的中控台采用软质材料，各种接缝均匀，找不到任何瑕疵。在笔者看来，随着整体实力的提升，一线自主品牌在制造工艺方面已经不逊色于合资车企，甚至不少车型在用料方面还更有优势。
动力系统方面，长安CS95配备了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率、扭矩分别为171kw、360Nm，从升功率、升扭矩来看，它已经达到了同级别最佳水准，相比丰田、大众同级别产品并不处于下风。来自爱信的6速自动变速箱，是一款明星产品，无论是在动力传递效率还是换挡平顺性，都位居同级别产品前列。
虽然长安CS95被定位为城市型SUV，但它并未放弃对全路况能力的追求。来自博格华纳的最新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥均为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑。长安CS95的四驱系统提供2WD、AUTO、LOCK三种模式。2WD模式主要用于公路行驶，此时车辆为前轮启动，可以有效降低油耗；AUTO模式下，绝大多数动力依然分配给前轮，在前轮抓地力下降时，会将部分动力传递给后轮，以提升车辆行驶稳定性；LOCK模式下，会有固定的动力分配给后轮，以提升车辆的脱困能力。
