8月31日消息，《华尔街日报》援引消息人士称，谷歌将在旧金山开展自己的乘车共享服务抢占Uber的市场，帮助乘客以更便宜的价格拼车，加入这个蓬勃发展但又竞争激烈的市场。
谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目，帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze应用去联系同行者。消息人士表示，谷歌计划今年9月将这一项目推广至整个旧金山地区。谷歌于2013年收购了Waze，后者根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。
与Uber和Lyft等公司提供的按需出行服务不同，Waze希望把有着同样出行方向的乘客与司机联系在一起。谷歌表示，其目标是尽可能地降低车费，鼓励车主成为司机。在Waze当前的试点中，乘客支付的费用为每英里54美分，低于Uber和Lyft。目前，谷歌并不从中赚钱。
在旧金山的试点中，任何本地Waze用户都可以注册为司机。然而，只有旧金山某些大公司的约2.5万名员工才可以呼叫车辆。这些公司包括谷歌、沃尔玛和Adobe等。此外，乘客每天只能在上下班通勤时打车两次。
同时消息人士表示，谷歌正考虑利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车，而谷歌高管也认为，分享出行将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。
Waze创立于以色列。去年，谷歌在以色列的通勤者中开始测试拼车服务，而这一服务的发展速度很快。Waze分享出行服务目前已普及至以色列的大部分地区。在未来的发展中，Waze将允许旧金山的任何用户注册为司机或乘客。尽管谷歌目前尚未从中收费，但消息人士表示，谷歌未来将在以色列和旧金山探索多种不同的费率。
Uber和Lyft拒绝对此置评。
谷歌和Uber曾经是合作伙伴。2013年8月，谷歌风投把有史以来规模最大的投资2.58亿美元，献给了Uber。不到一年，谷歌风投又参与了Uber的新一轮融资。然而近期，在某些领域谷歌变成了Uber的竞争对手。
Uber计划投资5亿美元开发地图项目，从而摆脱对谷歌地图的依赖，并为无人驾驶汽车开辟道路。Uber去年还挖来了全球领先的数字地图专家布莱恩·麦克伦敦，他曾经负责谷歌地图业务，还曾经帮助谷歌开发了谷歌地球。随后在本周一，由于利益冲突问题，Alphabet首席法务官大卫·德拉蒙宣布辞去Uber董事会成员的职务。
与此同时，两家公司也都在开发无人驾驶汽车。谷歌的这项技术处于领先。谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车项目，目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里（约合290万公里）。本月早些时候，Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto，而后者由谷歌资深员工创立。Uber表示，计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车，从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。
编辑：伍康
