8月1日，一份网传的的博客文章显示优步中国将与滴滴出行合并，该博文作者署名为Uber全球CEO Travis Kalanick，但真实性尚未得到确认。
其后，包括彭博社、彭博社、《纽约时报》Dealbook在内等媒体均援引知情人士话语称，滴滴出行将与优步中国合并，新公司估值约350亿美元，合并后，优步中国的投资人将取得新公司20%的股权。同时，滴滴出行将向Uber全球投资10亿美元。
Dow Jones VentureSource的数据显示，Uber的估值为680亿美元，累计股权融资129亿美元；优步中国估值82亿美元，累计股权融资12亿美元；滴滴出行估值280亿美元，累计股权融资85亿美元。
截至2016年6月，Uber的估值为680亿美元，累计完成129亿美元的股权融资，最近一轮融资来自沙特公共投资基金（Public Investment Fund of Saudi Arabia），其中的部分资金将配置在优步中国。同时，优步中国在2016年1月完成了大约12亿美元的融资，投资方包括百度、广州汽车集团、高瓴资本、海航集团等。Dow Jones VentureSource的数据显示，当次融资的估值约为82亿美元。
滴滴出行于6月完成一轮总额为45亿美元的融资，投资方包括Apple、中国人寿(行情601628,买入)及蚂蚁金服等。加上招商银行(行情600036,买入)牵头的25亿美元的银团贷款和中国人寿的20亿人民币长期债权投资，滴滴本轮融资的实际总额达73亿美元。
根据6月保利地产(行情600048,买入)发布的一份公告，其持有30%股权的合资公司保利投资拟发起设立珠海利晖基金，投资滴滴出行公司1.46%股权。按照公告披露的25亿元投资滴滴出行1.46%的股权计算，当此投资滴滴出行的估值约为260亿美元。
如果滴滴出行收购优步中国业务，国内出行市场格局将发生巨大变化。
7月28日，整个约车行业迎来政策利好：交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（《暂行办法》），从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位。有投资界人士指出，该法规的扫清了滴滴出行上市的政策障碍。
与此同时，滴滴出行和优步中国也同时面对来自易到用车等同行业者的竞争。
2015年10月，乐视注资7亿美金控股易到70%股权。易到随即推出相当于五折优惠的系列充值优惠，通过大力度的营销活动迅速占领市场。
6月，易到用车创始人、CEO周航宣布，易到的日完成订单数已经突破100万，并同时宣布从转向建立共享汽车生态，品牌由“易到用车”改为“易到”。“从7月初开始，易到平台上就不仅仅只有专车了，平台上会搭载更多的服务，服务于用户端和车主端。”周航说道，易到要跳出“专车”，做共享汽车生态。
