早报记者 史寅昇 李继成
与其他车厢相比，第一节车厢内隔断出的VIP包厢更为豪华——仅有8个坐席的VIP包厢没有头顶的行李架；坐席更宽敞舒适；座位顶上还有灯光调节按钮。列车的驾驶室与VIP包厢以玻璃隔开，乘客能将驾驶室及车头外的景色一览无遗。略有可惜的是，VIP包厢被安排在列车的车尾。
VIP车厢的乘客汪小姐说，她经常在长三角旅行，平时都是自己开车。汪小姐算了一笔账：从上海开到南京，单程3小时左右，成本为三四百元。而两个人乘坐高铁却需要466元（一等座每人233元）。高铁更加快捷舒适，但自驾更加自由。
对于VIP包厢，汪小姐评价“不错”，但她认为，VIP包厢的服务还有待磨合。“光是那个隔断门就开开关关了好多次，列车员说帮我们关上，结果他（她）反倒自己打开再也关不上了。”
一等座高先生 很平稳，听不到噪音
列车从虹桥站开出后，60多岁的高先生显得颇为兴奋。他没有坐在自己的位置上，而是起身在车厢内来回走了一趟，不时看看窗外一掠而过的风景。最后，他还跑到列车最后面的VIP包厢内一探究竟。在列车行进的过程中，他更多地站在车厢内，眼睛盯着显示屏上的不断向上滚动的速度数字。
高先生告诉记者，以前自己经常去南京。“最早的火车站站停，速度很慢，经常要坐五六个小时。”最近几年，火车的速度提高得很快，有了动车，现在又有了高铁。“我的朋友中还有一位没去过南京，今天正好借高铁开通，带他一起去，顺便也体验一下高铁列车。”
高先生对高铁列车的性能也表示了赞赏。“你看，速度可以达到300多公里，但车内感觉还是很平稳，而且也听不到什么噪音。”
二等座顾先生 速度快，出差会常坐
昨日中午，早报记者在南京开往上海的G7145次列车上采访了乘客顾先生。
G7145次列车经停镇江、丹徒、无锡、苏州、昆山南等中途站，顾先生的旅程终点是苏州。
顾先生在上海的一家全国性服装企业担任审计工作，经常要在全国各地出差，这次旅行也是为了公务。“其实没有过多考虑体验高铁，赶着哪部车方便我就坐哪部。”顾先生表示。
顾先生还向记者表示，虽然沪宁城际高铁的票价较高，但他供职的企业并没有设置对高铁车票的报销壁垒。
“只要不坐软卧就行，高铁和动车都能报销的。”由于高铁的速度优势，顾先生表示，自己可能会成为高铁的常客。
