英国航空公司空乘人员20日开始首轮罢工，数以千计乘客出行受阻
代表空乘人员利益的联合工会警告英航，未来几天航班运营将受更大影响。英航管理层回应，“保飞”计划在罢工首日运作良好，有信心保证六成以上乘客出行。由于英航对罢工早有准备，“保飞”计划有一定成效，可暂时“松口气”。
一些政治分析师说，议会选举在即，英航罢工可能严重影响执政党工党选情。
多国工会组织声援
联合工会高调谈论罢工对英航产生的影响。以伦敦希思罗机场为例，20日12时20分至14时30分间，只有10次航班起飞，正常情况下则有50次；第5航站楼混乱不堪，如同一个“鬼镇”。
英航则批评联合工会这些说法纯属“胡扯”，称“保飞”计划颇有成效。
联合工会说，有迹象显示工会全体成员“团结一致，坚定不移”支持罢工。这次罢工获得美国、德国、西班牙工会组织声援。
首轮三天罢工期间，英航预计取消1100多架次航班。不过英航先前承诺，将依照“保飞”计划努力把罢工对乘客影响降到最低。
英航一名发言人20日说，“保飞”计划是英航所实施规模最大应急处理机制，眼下实施顺畅，希思罗机场和盖特威克机场有足够空乘人员照常工作，保证当日营运“开端良好”。
罢工带来“灾难性”影响罗歇·琼斯是英航“会员俱乐部”成员，时常搭乘英航航班从丹麦首都哥本哈根飞往伦敦。在他看来，罢工给英航带来灾难性影响。
“我始终选择英航，但我眼下改变计划，罢工是唯一原因，”琼斯说，罢工结束后，他还会继续选择英航，但其他一些旅客今后可能转而选择其他航空公司。
伦敦一所商学院负责人理查德·布兰德同样是英航“老顾客”，20日搭乘澳洲航空公司航班前往中国澳门。“这是我10年来第一次没有坐英航航班，我只是不想冒险”，布兰德告诉彭博新闻社记者。
英航空乘人员定于3月27日开始为期4天的第二轮罢工。花旗集团分析师安德鲁·莱特预计，两轮为期共计7天的罢工将导致英航损失1.05亿英镑(约合1.58亿美元)。
联盟成员援手英航
英航为世界大同航空联盟成员。这一组织其他成员纷纷采取措施，增加前往英国的航线旅客运送量。
芬兰航空公司发言人塔内利·哈西宁介绍，公司打算向赫尔辛基至伦敦航线投入更大客机，平均每架客机增加20个座位；西班牙伊比利亚航空公司也采取类似措施。
世界第二大航空公司美国航空公司发言人蒂姆·史密斯说，公司允许3月31日前在希思罗机场搭乘这家航空公司或英航航班的旅客免费改签一次或全款退票。
英航去年亏损严重，不得不采取裁员、减薪等削减成本措施，引发劳资纠纷。
去年11月，英航和西班牙伊比利亚航空公司达成初步合并协议，有望产生全球第三大空运集团。英航股票价格今年在伦敦股市上涨30%。
地面交通酝酿罢工
除英航罢工外，英国铁路信号工上周就是否加入铁路维修工罢工活动开始投票。
英国铁路、海运与公路运输工会尚未宣布罢工日期，但称不排除复活节周末罢工的可能。这给本就为英航罢工头痛不已的首相布朗再添堵。
最大反对党保守党领袖戴维·卡梅伦抓住罢工不放，指责布朗应对英航罢工“态度软弱”，无视国家和民众利益。卡梅伦说：“首相会出面声援不参与罢工的人吗？不会——因为联合工会赞助了工党。”
卡梅伦试图把这次罢工和上世纪70年代工党执政期间行业工会领导罢工引发社会混乱联系到一起。
“又一次，在布朗领导下，既得利益集团取胜，民众失败，”卡梅伦说，“英航是英国最重要企业之一。这(罢工)将危及英航发展前景和数以千计工作岗位。” (新华社供本报特稿)
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英两批敌对示威者冲突
多人受伤74人被捕
3月20日，英国波尔顿，两批敌对的示威者爆发冲突，警方到场阻止，拘捕74人。事件中有多人受伤，包括警察和路人。警方说，大约2000名反对极端主义人士，与1500名反法西斯主义的示威者爆发冲突。现场附近很多商店和酒吧暂停营业，以避免受到波及。
