上汽车标
先控股上海通用，再成立香港合资公司
晨报讯（记者 刘晓林）在因“重大资产重组”而停牌的第二天，上海汽车（600104）公布了重组结果：以8450万的高价收购通用中国持有的合资公司上海通用1％的股权。紧接着，其又宣布将在香港与通用成立合资公司，首站投资目标指向印度。
两天中接连上演的资本连环局的背后，是上汽在国内国外市场开拓的升级。交易完成后，上汽将控股上海通用51％股权。上汽集团和通用中国在上海通用董事会中的席位将由原来的5比5变为6比5。三倍溢价的交易令上汽获得话语权。
此外，在升至控股方之后，上汽财务状况将因上海通用的盈利而改观。而对资金饥渴的通用而言，获得现金流是其主要收获。
12月5日，上汽再发公告，旗下上汽香港与通用汽车的子公司通用香港拟在香港成立合资公司，双方各持股50％，主要从事海外投资及业务开发，其中通用汽车将向合资公司投资大约3亿至3.5亿美元，包括了通用汽车在印度的现有资产。而合资公司生产的产品将在印度国内市场销售或出口到海外。
至此，上汽在通用亚太战略中的地位急剧上升。
■记者手记
通用在亚洲市场向上汽妥协
在公告中，上海通用1％的股权变化被解释为：为了能顺应中国会计制度，将上海通用的财务报表计入整个上海汽车中。但更多业内人士却愿意将其解读为，通用正在就亚洲市场向上汽妥协。这在上汽和通用随后联合发布的声明——双方将携手进入南亚次大陆中可以得到印证。
上汽正在逐步壮大自己，其对于亚洲市场的扩张野心或许比通用还要大。
股权变化后，上汽和通用中国在上海通用董事会中实际拥有的席位将由原来的5:5变更为6:5。这样，针对今后中国乃至亚太市场内的采购、投资、新车型引进等一系列后续关键问题上，上汽都将占有绝对表决优势。
作为国内最大型的汽车生产集团，上汽今年的业绩可谓水涨船高。但从上汽近几年的动作看，国内市场只是原始积累的基础，海外市场，尤其是亚太市场才是未来企业发展的关键所在。从收购双龙汽车和罗孚汽车资产，到迅速吃掉南汽的商用车和乘用车项目，再到打造上汽五菱柳州基地作为对南亚的出口基地。上汽正在步步为营，打造以中国市场为中心，辐射周边国家及市场的航母级汽车集团。
而北美的危机恰好摧毁了通用最后的骄傲，给了上汽一个绝佳的机会。在亚洲市场，通用多年来除了在中国取得成功外，其他市场鲜有发展。也许就像电影《2012》中的台词一样，“很多事情只有中国人才能够办到”。通用信奉这一点，所以它选择依靠上汽进一步开发中国以外的亚洲市场。
