西门子有没有获得京沪高铁的的天价订单？

德国《商报》20日以“西门子获中国100辆ICE大订单”为题称，西门子公司当天称，中国政府将向该公司购买100辆ICE高速列车，以投入在建中的京沪高速铁路。其中70辆高速列车将在中国唐山组装，其余30辆在长春组装。西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。西门子公司在这笔订单中的销售额达到7.5亿欧元。

    而今天早间，中国铁道部相关负责人表示，铁道部没有与西门子公司关于京沪高铁用车有过联系，该报道内容不实。看到相关报道后，铁道部也已经与西门子公司取得联系，并要求对方作出合理解释。他还介绍说，3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。

    一会儿说下了订单，一会儿又说没那回事，这新闻是真是假？我们该信谁？是德国西门子被忽悠了？是中国铁道部被开涮了？还是它们两个一起合谋骗了中国人呢？

    事实内幕我们现在还不得而知，但是大家可以再仔细分析上面两则新闻，好好对比一下，就会发现，这个事怎么就那么熟悉？中国的批发商和经销商不经常干这种事吗？是的，大家看到了，中国官方是直接与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订100列新一代高速动车组采购合同的，但是懂得中国现有生产技术条件的人都会清楚，唐山公司和长春公司有这能耐吗？因为核心技术我们始终没有掌握。而西门子方面也说得很清楚，负责提供机电设备和底盘，其中70辆高速列车将在唐山组装，其余30辆在长春组装。呵呵，说白了，是我提供核心技术，你只在自已的基地上组装一下。

    其实中国官方也说得是事实，他们是从来没有与西门子联系过，他们也确实在唐山公司和长春公司采购，但是没人要求唐山公司和长春公司不可以与西门子联系呀？唐山公司和长春公司没有核心技术，为什么不可以做“二道贩子”呢？

    当然这件事，不只德国商报有报道，其主要平面媒体，包括法兰克福汇报，世界报，图片报，等等，甚至德国铁路消息报等数百家主流新闻单位都报道了中国100套西门子列车的订单，连n-tv新闻台都播报证实了。那么中国官方为什么就不肯承认呢？听说现在铁道部权威人士都在埋怨德国人太随意，把这消息捅出来，让中国官方在国内没颜面。

    我不相信，如果中国北车集团与西门子私下有采购合同，铁道部会一点儿不知道！是的，你是没与西门子联系，但是我北车可以跟它联系呀，这跟你中国官方直接下订单有什么区别呢？过段时间又出来说自主研发的ICE高速列车投入商业运营，有意义吗？拿别人核心技术组装完了就是自主研发？

    说真的，我向来支持国货，更支持中国在核心行业的自主研发，但是这个自主研发要说得响当当，要挺起腰杆的自主研发，而不要偷偷摸摸的“自主研发”。

    不管怎样，永远相信我们的政府，支持我们的现代化建设，同时也希望我们的政府要对得起大家的信任。