保卫航道，必须挡住汉阳边滩前进步伐。此次航道部门共调集3艘疏浚船舶，力度创下历年之最。其中春节前就开工的“吸盘2”号每小时疏浚量达到2000立方米，是长江上最先进的疏浚船。“航浚6号”轮在武桥水道上游的白沙洲水道开始疏浚，减缓下游汉阳边滩淤积速度。目前，武桥水道淤积情况已得到有效控制，船舶仍维持正常通航。
去年10月长江进入枯水期以来，中游武汉长江大桥水域(简称“武桥水道”)通航形势日趋严峻，长江武汉航道工程局派遣3艘大型挖泥船在此“会战”，累计疏浚航道内淤积的泥沙110万立方米，相当于在江中挖出了1.5个“水立方”，确保了航道水深尺度和通航安全。
长江武汉段枯水大片江滩裸露
据长江航道部门24日介绍，本届枯水期，长江流域降水偏少，水位明显低于往年。进入今年1月，武桥水道汉阳边滩不断淤积，继续向航道内挤压，武桥水道航道形势继续恶化，仅靠单纯的调整航标与通航桥孔，已经不能保证过往行轮的安全。2月6日中游武桥水道退至1.49米，为20年来最低值。
