
技术人员解释:由于车辆从O点前的最后一个弯道冲下坡时,看到的D点的弯道是在下坡。但D点的弯道外高内低,人们的视觉一下聚焦到了内低的最低点,所以直觉就是在下坡。而弯道的外超高处理也是为了使车辆下坡时不会因离心力的影响而冲出弯道,而正是这样的处理造成了人们的视觉误差。

技术人员解释:由于车辆从O点前的最后一个弯道冲下坡时,看到的D点的弯道是在下坡。但D点的弯道外高内低,人们的视觉一下聚焦到了内低的最低点,所以直觉就是在下坡。而弯道的外超高处理也是为了使车辆下坡时不会因离心力的影响而冲出弯道,而正是这样的处理造成了人们的视觉误差。
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