整个歼-5家族生产总数超过1000架，成为中国空军60、70年代的主力战斗机种，在国土防空作战取得了辉煌战绩，是击落击伤敌机最多的机种。
歼-5服役之时，正是我国沿海局势和国土防空形势最为紧张的时刻，作为防空战斗机主力的歼-5义不容辞地挑起了重任，并取得了一系列胜利，甚至不乏击落美制f－4b“鬼怪”、rb－57a高空侦察机和高空无人侦察机等高性能飞机战例。在其漫长的服役史上，它曾为共和国天空书写辉煌光荣的铁血篇章。
幕落：林贤顺中校之后
在王学成叛逃前后的几年里，两岸仍有数起类似事件发生。但随着冷战结束的号音，祖国大陆对这种两岸间的特殊“战争”采取了新的政策，而台湾当局出于大势，也不得不作出回应。1988年9月11日，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。1988年9月15日，作为9月11日解放军宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应，台湾当局也宣布大幅度降低对驾机、驾艇叛逃人员的奖励。
1989年2月11日，国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架f-5e战斗机借空中考察之机飞往大陆。因低空大雾，林中校未能找到汕头机场，燃料耗尽后，他于广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。林伤愈后被授予人民空军中校军衔。林中校成为两岸航空人员起义与叛逃战的最后一幕的主角。
进入上世纪90年代，中国大陆与台湾的政治和经济进入一个此长彼消的新时期，随着新一代领导人的登上历史舞台，在巨大变化后的政治和经济格局下，两岸军事形势也发生了大不同于以往的变化，此后将展开的是新一轮的故事了。
