“雏鹰展翅”：新中国第一架飞机在南昌秘密诞生

　　在轰轰烈烈的劳动竞赛日子里，后勤部门为支援第一线，也开展了竞赛活动。食堂把饭菜挑进车间，小卖部也把零食送进车间，文化宫、图书馆、俱乐部、电影院、灯光球场更是全天开放，周末舞会就在四个大膳厅同时进行，使下班工人得到充分娱乐和休息。我记得南昌市京剧团每到星期日白天，都会来320厂演出。更难得的是：京剧表演艺术家马连良、谭富英也来厂影剧院同台慰问演出。梅兰芳来南昌演出时，厂里苏联专家携夫人全部去观看。在这段竞赛日子里，我们并不感到过分劳累，而感到度过了终生难忘的美好时光。

　　试飞日子 领袖祝贺

　　飞机零部件紧锣密鼓完成后，进入初装和总装的攻坚阶段。装配车间夜以继日地开展紧张的劳动竞赛，型架车间组织了技术攻关小组，连续9昼夜土法上马，解决了最棘手的机身骨架难题。在飞机部件装配过程中，发现外翼、机身和铆接技术问题最多，车间主任朱春芝便把铺盖搬到了车间，一再表示，不攻下此道难关决不下一线，许多职工在他的精神感召下，连续30多个小时不下生产线，结果劳动模范汪有财经过反复试验，从1954年6月9日初装，到6月28日总装，仅用了20天时间，就攻下了飞机起落架收放时贴面达不到要求的关键难点。后通过静电检验，证明飞机的强度满足了设计要求，可以交付试飞了。7月3日下午5时15分，试飞员段祥禄与刁家平驾驶第一架中国自制飞机，在飞机场首次升空试飞。这是在极其保密的情况下进行的。飞机场上空荡静谧，只有几个领导同志和设计人员。试飞一切正常，可谓胜利成功。但为了经受时间考验，次日起至11日止，又试飞了13个小时，14次起落，结果再次证明，飞机性能完全符合设计技术指标。

　　1954年7月25日，车间主任盖士芳召开职工大会，传达厂部拟在飞机场举行我国首架飞机竣工典礼大会，宣布几条纪律：一是以车间为单位整队步行几里入场，二是自带干粮、饮水前往，三是不得中途离场私自回家，四是确保安全，不得携带小刀、火柴之类危害物品。7月26日，我们集体宿舍的小字辈天刚亮便起床，大家兴奋地议论着：“我们这一代年轻人真幸福，中国的第一架飞机在我们手中制造成功，从此在航天工业史上翻开了新的一页。”“可不是吗？我们奋战了日日夜夜，今天可以看到首架飞机升上祖国蓝天，我一定要写好这天的日记。”“时间不早了，我们快去食堂吃早点，不要忘记还要带好馒头、开水哩。”于是我用“军用水壶”盛满开水，买了几个馒头，戴着草帽，拿着折扇来到车间门口排队，雄赳赳地迈开矫健步伐，向飞机场进发。这天晴空万里，可是异常闷热，走进会场，连忙脱掉衬衣，各自席地坐在划好的位置线内。我因个子不高，坐在前排，清楚看到大会临时搭建的主席台：四周红旗招展，迎风飘扬，上面悬挂横幅“庆祝第一架飞机制造成功大会”,中间是毛主席像，两边是国旗，台上坐着中央二机部、航空工业局、省委、省政府、南昌市及厂领导同志，还有专家组长及夫人，报社、电台的摄影师忙个不停，而且拍摄了中央新闻纪录片。庆祝大会在雄壮国歌声和鞭炮声中开始，几位主要领导相继讲话，热烈颂扬我国试制的飞机光荣诞生。露天会场上一万余人掀起了一阵阵的掌声，那壮观场面至今仍让人记忆犹新。

　　接着，第一架飞机开始以矫健的英姿，在八一军旗升起的地方一展风采。驾驶员段祥禄披着碧空如洗的灿烂阳光，驾驶飞机经过起飞时的慢滑、中滑、快滑，陡然地腾空而起，昂然冲入云端。新中国的第一架飞机制造成功了！全场响起长久的雷鸣般的掌声，喧天的锣鼓声震撼着大地。这时我看到一些女工十分动情，止不住的热泪滚滚而下，许多男工激动的话语似乎说不完，车间主任在队伍里来回穿梭，紧紧与技术员拥抱，共享这种幸福喜悦，共庆这一重大胜利。

　　飞机的隆隆声由远而近，我仰首眺望着，只见飞机像一只雄鹰，忽而迅速上升，忽而垂直俯冲，忽而翻起筋斗，一翻就是四五个，忽而打着横滚，一滚就是五六次。飞机还未改平就进入“失速螺旋”，连翻带滚向下直冲，忽而又停止了翻滚，以半圆弧形拉了起来，并轻轻地摇摆几下机翼，驾驶员伸出头来向人们致意。苏联顾问在台上大喊大叫：“飞机性能好极了！好极了！”二机部部长赵尔陆高举双拳，在空中挥了三圈，然后在扩音器里连说：“太棒了！太棒了！”飞行表演结束，飞机缓慢降落，机械师疾步向前，握着驾驶员的手，征询意见，段祥禄高兴地频频点头，连说“好！好！好得很！”这时全场观众涌向飞机旁，长时间的欢呼声响彻云霄。

　　这是一个难忘的不眠之夜。厂里张灯结彩，像过节一样，厂工会、厂团委举行盛大的联欢晚会，人们载歌载舞，一直延续到通宵。28日一早，我来到广播边，聆听了新华社播发的《我国自制飞机成功》的重要新闻。当时，这条消息轰动了中外，人们奔走相告，各大报纸都以头条发布消息，但因保密，只写“祖国某地试飞成功”。这天，我上班写了一篇《祖国首架飞机在洪都蓝天翱翔》的特写，刊发在车间墙报上，车间领导和同志们看到后大加赞赏，说：“小冯读书不多，进步很快。”从此我申请把名字改为谐音“冯都”，以纪念亲身参加首架飞机制造。

　　当周恩来总理获知南昌自制首架飞机胜利成功，非常高兴，他同许多中央领导同志一起，发来贺电或贺词。毛泽东主席闻讯，亲笔签署嘉勉信。信中说：“第二机械工业部转国营320厂全体职工同志们：7月26日报告闻悉，祝贺你们试制第一架雅克18型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端，希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。毛泽东，1954年8月1日”,朱德也为320厂写下了“发扬工人阶级积极性、创造性，增强国防，保卫祖国”的题词。8月26日，国防部长彭德怀庄重批示：“同意雅克18型飞机成批生产。”不久，刘少奇视察江西，也专程来到320厂。看望了苏联专家，对他们说：“毛主席访问苏联时，斯大林送给毛主席一架伊尔14型飞机，那是全国第一架。现在我国工人阶级自己能够制造飞机了，谢谢专家们无私的国际主义援助。”

　　赣江河畔这一艰苦创业的奇迹，是新中国航空工业的伟大开端。它成功地走出了一条独具特色的发展道路。雅克18型飞机的试制成功，为尔后我国向喷气式过渡奠定了良好基础。

　　1957年12月10日，320厂又仿制成功新中国第一架多用途民用安2型飞机；1958年8月27日又自行独立设计制造第一架“初教六”飞机；1965年6月4日，又设计制造第一架超音速喷气式强击飞机。改革开放后，中国的飞机“摇篮”进入了新的历史阶段。现在南昌飞机制造公司已发展成为全国最大的“500强”企业之一，是一个以研制通用机、强击机和海防导弹为主，同时兼制摩托车及纺织机械的经营集团，其产品远销数十个国家和地区。320厂的几个全国“第一”，为中华民族航空工业的发展，谱写了灿烂的乐章。