随着技术改造、工装设计制造的完成和成套的指令性、管理性、生产性工艺文件的编制完成，洪都公司建立了比较完整的平台试制和装配生产线。工装全部采用三维数字化设计、制造，按需要提供全套零件工装、标准工装和装配工装;工装设计合理，报废率不足0.8%，故障率不到5%。深度融合 协同拼搏“
项目顺利实现部装交付，不仅标志着装配线的基本打通，更标志着中航工业内部异地联合设计制造取得阶段性成果。”这是交付仪式现场传来的对该项目的高度评价和赞赏，也久久地激荡在参研工作者的心里。作为主试制单位，中航工业洪都与总设计师单位密切协作，建立了异地联合试制的工作机制。这是洪都公司首次就重大项目进行全面合作，也是国内远距离、跨地域联合试制的重大项目;没有可以借鉴的经验教训，相关单位在标准、材料、管理等方面也存在较大差异，这对项目本身产生了一定的挑战性。
三年来，为项目试制成功，双方求大同、存小异，积极、全面进行沟通、交流、协调。双方互访上百次，洪都公司派出超过1500人次的设计、工艺和管理人员奔赴总设计师单位，联合组成IPT团队，从设计源头保证试制具有良好的工艺性，在试制过程中保证设计要求的完整实现;就设计、工艺、材料、标准、信息管理、设计资料管理、质量管理、成品管理、系统试验、机体运输等方面形成会议纪要，编制设计、材料、标准、工艺、质量等顶层管理文件;理顺了双方数据管理、文件管理、技术问题处理、质量管理的接口关系等。进入零件生产阶段，总设计师单位组织了约30人的设计代表队伍常驻洪都公司。他们克服天气炎热、水土不服、生活不便的困难，历时两年，快速处理遇到的技术、工艺、质量问题。总设计师与常务副总设计师更是经常往返于设计现场和试制现场两地，随时随地处理生产过程中发现的技术问题。“深度融合是该项目管理的主要创新点，毫无疑问，这是所有参研单位最强烈的感受。”洪都公司副总工程师曾六生说道。深度融合，指的是设计、工艺、制造、配套等全方位的融入、渗透，并实现无缝链接。
