单轮可收放前三点式起落架。采用油压空气减震支柱，液压作动收放。主轮采用盘式刹车机构。
1969年以后生产的RA-5C装两台通用电气公司的J79-GE-10加力式涡轮喷气发动机， 单台静推力为5,395千克，加力推力8,118千克。以前交付的A-5各型则装两台J79-GE-8发动机，单台静推力4,944千克，加力推力7,711千克。 有液压作动调节板的变截面进气道。机身内有三个软油箱，机翼内有三个整体油箱，炸弹舱内可根据需要装2～3个罐式油箱。 可伸缩的空中加油管在机头左前方。 机身前后有压力加油口。 翼下可挂4个副油箱，每个容量为1,514升。
两个乘员座席前后串列，座舱盖分别向后上方打开。 HS-1火箭弹射座椅，弹射后用稳定伞使座椅保持直立状态。
装有航空研究公司的增压和空调系统。两套压力为210千克/厘米2的液压系统，每套系统都能单独为操纵系统提供动力，同是有一套系统还用于操纵襟翼、前缘下垂、起落架收放、机头和垂直安定面的折叠以及进气道调节。航空研究公司的冲压空气涡轮可提供应急动力，还可带动发电机应急供给交流电。正常情况下，由发动机带动两台42千伏安的发电机，提供115伏400赫的交流电;两个变压整流器提供28伏的直流电。
