从28日晨开始，集结在苏阿边境的6个摩步师，组成东西两个突击群，在航空兵掩 护下沿东西两条战略公路越过边境，向阿纵深高速开进。东突击群3个师从捷尔梅兹出 发，先头1个师于30日与喀布尔的空降师会合，然后向坎大哈推进;后续绨队2个师在喀 布尔以北和以东地区控制战略公路及开伯尔等山口。西突击群3个师从库什卡出发，先 头1个摩步师占领赫拉特、法腊后，继续向南发展，在空降兵配合下，于1980年1月2日 占领了坎大哈;后续梯队2个师进驻赫拉特、兴丹一线，并以一部兵力封锁阿伊边境。 在地面部队推进过程中，部分空降部队由喀布尔、巴格兰姆机场起飞，先后在赫拉特、 兴丹、坎大哈、马查里沙里夫、法扎巴德、贾拉拉巴德等地机降，在伊什卡会姆、阿萨 德巴德等边境要点伞降。由于阿政府缺乏有组织的抵抗，苏军7天推进700～900公里， 控制了阿全国主要城镇和交通要道，以及阿富汗与巴基斯坦、阿富汗与伊朗的边境通道。
安-12目前急需更新换代。俄罗斯对在1世纪上半 叶需要的前景中型军事运输机的具体要求是：国产、宽机身、多用途、统一通用、造价相对廉价(2700-3000万美元)、使用经济。这种军事运输机应能解 决所有系列运输、空降和特种任务，能在白天和夜间全天候使用，能在各种物理、几何条件和气象条件下使用。同时，以其为基础可以为其他强力部门研制特种飞 机，其中包括特种部队保障飞机。这种运输机应能一次运送300名人员和全部编制武器、装备和货物(重型和大口径武器除外)，标准货运量20吨，最大货运量 30吨，超载货运量35吨，30吨载荷下最大航程至少3000千米，20吨载荷下航程不低于5000千米。当然，这种飞机不要求必须具备短距起降能力，因 为俄罗斯和独联体境内95%的地区机场都建有1800米长的跑道。
俄军前景中型军事运输机研制的主要竞争者是图波列夫公司的图-330BT和伊柳申公司的伊尔-214。图-330BT军事运输机是在国家民航发展计划框 架内研制的前景战役战术军事运输机，空军需求量为150-200架。图-330BT军事运输机装备两台ПС-90А发动机(2x16140)，密封货舱容 积330立方米(19.5х4х4米)，翼展43.50米，机长42米，高14米，最大起飞重量103.5吨，巡航速度830千米/小时，巡航高度 12000米。伊尔-214是从90年代末开始研制的前景运输机，机长34.5米，机身长31米，高8.75米，翼展30.1米，货舱长13.5米，高3 米，可容纳4个标准货运集装箱，起飞重量55吨，最大商业负荷15吨，最大航程5000千米，实用航程3500千米，速度850千米/小时，动力系统由两 台ПС-9发动机或罗尔斯罗伊斯公司的BR710发动机组成，造价1500-1700万美元。
