
第二架XB-70A(编号 20207)于 1965 年 7 月 17 日首次试飞,做一系列测试,并在 1966 年 4 月 30 日创下连续 32 分钟飞行 3 马赫空前纪录。不幸于 1966 年 6 月 8 日被伴飞的 F-104 撞到右垂直尾翼,坠于沙漠烟尘之中。


第一架XB-70A 仍继续活动,1967 年 3 月 25 日 NASA 进行国家超音速运输机计划,进行为期 15 个月的飞行研究计划。 此后便送到俄亥俄州怀特.派特森空军基地安享晚年。

第二架XB-70A(编号 20207)于 1965 年 7 月 17 日首次试飞,做一系列测试,并在 1966 年 4 月 30 日创下连续 32 分钟飞行 3 马赫空前纪录。不幸于 1966 年 6 月 8 日被伴飞的 F-104 撞到右垂直尾翼,坠于沙漠烟尘之中。


第一架XB-70A 仍继续活动,1967 年 3 月 25 日 NASA 进行国家超音速运输机计划,进行为期 15 个月的飞行研究计划。 此后便送到俄亥俄州怀特.派特森空军基地安享晚年。
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