随着机动性大幅度提高同时配有先进雷达和导弹的F-15战斗机的服役，战场制空战斗机的密度进一步下降。在贝卡谷地的战斗中，以色列基本只在战场上空保持12架战斗机巡逻，到了海湾战争中则又进了一步，多国部队的制空力量基本只有20架F-15组成的鹰墙，负责掩护数百架攻击机攻击，控制数万平方公里的空域。
掌握空情的制空战机将在空战中占据绝对优势
越南战争中的米格21和贝卡谷地的F-15向我们解释了空情掌握的巨大价值，在地面雷达网的引导下，米格21和F-15绕开敌方战斗机火控雷达狭小的扫描区域，从敌战斗机后方发起掠袭，具有惊人的杀伤效果，在越南战争中米格21在有一段时期甚至创造了12:1的惊人交换比，而F-15在贝卡谷地创造的82:0的奇迹，都是来源于自身不对称的信息优势。
战斗机的世界里没有够用就行只追求最优秀性能
在四代机的对抗中，空情掌握能力的影响将更为巨大，面对隐身飞机，机载火控雷达战术作用极度弱化，同时电子战能力迅速提升，也就必需要四代机平时关闭雷达保持无线电静默状态，必须依靠预警机和大型地面雷达站掌握空情抢占有利空战位置。从朝鲜战争以来的经验来看，制空战斗机的使用，贯彻的原则，是列宁的一句话：“宁可少些，也要好些”。我国生产300到400架歼20战斗机，本身就足以满足制空作战的需求，而投入所谓的中型制空战斗机，却反而会影响战场空情，复杂指挥，反过来降低制空作战的效率。
需要指出的是，战斗机设计从来没有什么够用就行的说法，对于制空战斗机来说，追求当前技术下能达到的最好性能才是可行的，因为你面对的对手不可能是你一厢情愿所指望压倒的老式战斗机或者攻击机，你必然会跟对方的制空战斗机遭遇。墨菲定律告诉我们：“事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生”。
而且“低档”战斗机遭遇“高档”战斗机不是可能性很小，而是基本上随时会发生。制空战斗机需要有数量，但是必须是以质量为保证。
