为了军力需要，以色列只好通过盗窃来“解决”幻影战斗机
1967年12月,法国制造“幻影”式飞机机体和引擎的两家公司在巴黎召开例会,交换技术意见。以色列空军准将西翁出席,他在会上结识了瑞士苏赛尔兄弟公司的高级工程师阿尔弗雷德·弗劳恩克内希特。西翁从他那里得知,瑞士政府曾向法国订购100架“幻影”3型飞机,现决定只要53架,其余47架的全部零件连同设计图纸仍在瑞士人手里。于是,西翁请他帮忙同瑞士政府做成交易,把多余飞机零件转售以色列。弗劳恩克内希特为此作了努力,但终因瑞士政府不愿违反与法国人的合同,交易未能做成。
1968年初,在弗劳恩克内希特协助下,苏赛尔兄弟公司同意以色列派人考察。由于弗有一个情妇在公司档案室工作,于是以方集中力量在弗身上下工夫,同他连续会晤3次,最后一次是在红灯区一个酒吧间,在金钱与美色的诱惑下,弗终于同意向以方提供帮助。
精心策划,废图冒充绝密图纸
为了很好的复制，以色列用了一年时间
弗劳恩克内希特是苏赛尔兄弟公司的高级职员,负责监督“幻影”的制造过程。该机停产1年以后,他向公司建议,把“幻影”飞机图纸用微型胶卷复制下来保存,再把这些图纸销毁。这样就可以腾出仓库另派用场,还可以节约不少保管费。公司同意了弗劳恩克内希特的建议,并责成他负责这项工作。这是一项繁重而艰巨的工作。一部飞机引擎机床的图纸就有4.5万多张,有的图纸和说明书竟长达3米。即使拍摄图纸的人夜以继日地工作,每天也只能拍摄50千克的图纸。就是按这样的速度工作,全部图纸拍摄完毕,也需要整整1年的时间。
这些图纸属于国家机密,安全防范工作特别重要。为了使这些图纸在拍摄销毁过程中不致泄露,瑞士政府指定安全部门进行监护。安全部门一方面派警察加强警戒,另一方面对拍摄过程和拍摄人员严密加以检查和监视。为了把图纸安全地从仓库运到销毁工厂,公司还特意买了1辆菲亚特小卡车,并由弗劳恩克内希特的亲表弟驾驶,负责运送图纸。
