随着技术的发展，这些缺点逐渐被克服，首先出现了收缩式弹翼，弹翼可以在发射前收缩在弹体里面，这样导弹的尺寸就大为降低，另外笔者注意到它的尾翼采用X形布置，这表明它采用了倾斜转弯技术，以提高导弹的机动性能方，倾斜转弯是利用副翼的差动，产生力矩，让导弹先倾斜一个角度，让升力对准所需根据方向，让导弹进行机动，根据国内外的工程经验，采用X形布局，与十字布局相比，在俯仰、偏航和滚转等方面都有更好的控制效率，因此导弹的机动性能也就更好。
动力系统方面，鹰击-100采用的可能是涡喷或者涡扇发动机，固体火箭发动机相比，前者是吸气式发动机，其氧气来源于空气，因此发动机重量较轻，尤其适合远程巡航导弹，从油耗上来讲，涡扇发动机更低一些，所以同样条件下，导弹的射程更远，但是从成本上来讲，涡喷发动机结构更简单，成本更低，但是油耗相对较高，同样条件下，射程可能更近一些，考虑到鹰击-100采用平面布局，巡航升阻比较高，因此即使发动机油耗高一些，也是可以接受的，保证500-600公里应该没有问题，所以鹰击-100可能会用涡喷发动机替代长剑-10的涡扇发动机。
巡航导弹的关键技术是微型涡扇发动机，图为ALCM空射巡航导弹的F107涡扇发动机
从它的头部形状来看，似乎没有看到光学窗口，应该使用的是雷达制导系统，因此不排除直接采用YJ-62中远程反导弹的末制导雷达系统，这种末制导雷达具备探测距离远、抗干扰能力强的特点，特别是作战比较灵活，可以实现多点航线规划，同时具备人在回路控制能力，就是末制导雷达把探测到的图像回送给载舰/载机的控制员，由其进行目标的选择，因此抗干扰能力较强。
战斧也有反舰型
前面说过，如果从单纯的射程来讲，反舰能够“飞”500公里实际上并不是什么困难的事情，但是想准确的击中舰艇这样的目标却不是一件容易的事情，这是因为舰艇是在移动的目标，必须要保证导弹末制导雷达开机的时候，目标处于末制导雷达的探测范围内，因此需要目标指示与引导系统能够掌握目标的运动状态，然后相关数据发送给导弹，让其进行航迹修正，保证末制导雷达开机的时候，雷达能够探测到目标。
以鹰击-100导弹为例，以它的射程为500公里计算，根据国外同类型巡航导弹的速度，也就是900公里/小时左右，那么飞完全程大约需要35-40分钟，而水面舰艇的运动速度可以达到30节，大约45公里/小时，因此在这个时间内大约可以运动35公里左右，由于反舰导弹直径一般较小，末制导雷达的孔径也不大，所以探测距离和范围受到限制，这样就有可能出现，导弹飞低预定位置的时候，末制导雷达开机。目标已经运动出雷达探测范围的情况。
舰载直升机提高了反舰导弹的射程
