除了车体侧面装甲的防护能力增强外，车体底部的防护也得到一定提高，能够防护小型反坦克地雷的破坏。载员舱内的座椅改变了04式刚性连接于车体底部的设计形式，首次在我军装甲车辆上采用了吊挂式座椅，这种设计能有效缓解战车遭受地雷爆炸冲击时对车内载员腰部、颈椎造成伤害，并且乘坐舒适。
04A还安装了新一代的激光告警装置，炮塔正面两侧的电控烟幕弹发射器增加到每侧5部，炮塔顶部的激光接受级用以探测敌方制导武器激光束的照射，并及时向乘员发出声音和光电报警信号，并自动发射烟幕进行隐蔽干扰。另外，该战车还安装有超压集体三防系统、自动灭火抑爆系统、热烟幕装置等特殊防护装置。
应该承认的是，04A目前依然无法完全抵御RPG火箭筒及便携式反坦克导弹的攻击。根据现有评估数据表明，装甲车辆要彻底抵御此类武器的攻击，加厚普通装甲会使自身多出10～20吨的总重，而加装爆炸反应装甲不但会增加自重，同时对战车基体装甲的要求也较高，所以较理想的方式则是采用主动防御系统。国内目前已经研发成功具有一定技术水平的主动防御系统模块，战时可以根据作战强度，安装到04A步战之上，这才是防护的“重头戏”。
信息化水平令人可喜
ZBD04具有一定的信息化作战能力，开创了我军装甲车信息化的先河，而ZBD04A则是在其基础上进行了重大的改进。在04A上融合了计算机控制、数字传输、数据总线等技术，使国内战车自此才算是真正实现了装甲兵乘员梦寐以求的综合电子信息系统。科研人员为04A乘员配置了技术性能更为优异的车长、炮长、驾驶员综合控制显示装置，安装了性能先进的数字化电台以及无线车载宽带，配套我国自主的“北斗”卫星导航与惯性装置组合的导航系统，此外还首次在04A上安装了基于某体系的战场敌我识别系统，这不能不说是我军装甲步兵战车的一次大的跨越。
位于炮塔内车长席右前侧的综合显控装置与数据总线和通信设备接口，使车长具有各种战术信息和后勤信息的处理、控制和传输能力，能接受来自上级指挥机关和友邻车辆发送的作战命令、敌我势态以及我方情况等信息，大大增加了战场的透明度，能及时向上级报告自身的方位，进行火力呼叫和请求指示等讯息。
位于驾驶舱内前部的驾驶员综合控制显示装置不但能够显示车辆速度、动力系统的工况信息，还能在战术显示屏上的数字地图上显示来自导航/定位系统的车辆方位和行驶路线，并以这些信息为战斗行进提供导航。战车上的故障自动检测/诊断系统，随时能检测各主要部件的状况，并可将出现的故障信息发送给后勤维修部门，以加快战场维修速度。
整个这套综合电子信息系统使04A步兵战车在战场作战状态，能采取最佳的战术，有效打击最重要的敌重点目标。基于我军不断构建完善的各级战场指挥控制系统，能做到与所协同的主战坦克和其他战斗车辆、上级指挥机关及其他武器平台之间的战场信息互联、互通和还能建立跨兵种范围的各级指挥控制，从而使步兵战车成为整个战车信息网络中的一个节点，在未来战争体系对抗中的综合作战效能得到明显提高，成为步兵战车战力“倍增器”。
由以上介绍我们应该能很清楚的看到，ZBD04A步兵战车已经冲出了原来仿制俄系步兵战车思路的禁锢，博采众长的在注重火力的同时重视防护，兼顾机动性与信息化，将步战的几大性能均衡到了一个新的平衡点，开创了国内步战研发的新局面，这也预示着在不久的将来，ZBD04A必将毫无争议的居身于世界知名步战之列。
